suzuki.info.pl

Robisz jeszcze te amorki? Czy przy wachaczach +2cm bardzo jest tatra? Jak to uciebie wygląda?

Witam!
Jestem właścicielem GV 2.0 TD - Jestem w trakcie zbrojenia - czytam wątek o przednich amortyzatorach do liftu i nie moge wyłapać konkretnej i rzetelnej informacji na temat amortyzatorów do GV z 2000 roku.
Mam sprężyny Merc i jaki w końcu amorek założyć na przód?
Sprecyzuje ktoś?
Z miejsca dziękuję.

Bo nie ma pasujących bez przeróbek. Zazwyczaj stosuje się dystansy.
W 3 poście wątku masz wymienione dedykowane.
Od czasu powstania tego "zestawienia" pojawiło się jeszcze paru producentów.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Ktoś już poruszył sprawę amortyzatorów Merc sprinter. Wydaje mi się dosyć ciekawe i sensowne rozwiązanie. Czy oprócz tego muszą być dystanse pod amory?

Bierz przedłużki amorów, najlepiej 65mm, obniż most i po sprawie. I nie kombinuj z innymi amorami jak dedykowane.

_________________
GV II 2.0 i automat.

ok. wezmę dystanse od Oriego. ale jakie są t dedykowane amortyzatory??????

Dedykowane, czyli robione pod dany model samochodu. Są mocniejszej budowy i mają większy skok niż oryginalne, chociaż z tą wytrzymałością różnie bywa Między innymi takich producentów jak Ironman, Dobinsons, Old Man Emu, Lovelles, itp. Poczytasz forum to się zorientujesz w temacie

_________________
GV II 2.0 i automat.

Na Mojej jezdziłem z amorami MB SPRINTERA..
Nawet się na tym jezdziło spoko, lepiej niż orginały na pewno.

_________________
People Passion Adventure
Vitara RGB 2.0 TDi Amor przód MB Srinter, dyfry 1,6 opancerzona w
zderzaki i płyte, wyciągara, bagażnik, progi
i hi-lift w środku

Amor za Sprintera wymusza troche roboty, ale jak ktoś ogranicza budżet i ma na to czas to jest to jakieś wyjście.
Trzeba zrobić adaptery które połączą zwrotnice z amortyzatorami Sprintera i jeszcze takie cztery blachy dystansowe które wchodzą w to puste miejsce na zdjęciu i skręcić do kupy. Ale nie wiem jak te Amortyzatory mają się w porównaniu do np. IRONMAN. Moja jak jeszcze jeżdziła była w pełni dociążona w zdeżaki i wyciągarke, płyty. A po np. skoku amor zawsze fajnie wybierał, przy zeskoku też były fajne. Teraz mam już drugą vitare, a ta ze zdjęć taka pordzewiała bo już dawno nie używana. A teraz przyszedł czas na zrobienie czegoś co miałem, do nowej..

_________________
People Passion Adventure
Vitara RGB 2.0 TDi Amor przód MB Srinter, dyfry 1,6 opancerzona w
zderzaki i płyte, wyciągara, bagażnik, progi
i hi-lift w środku

A ja wrzucilem amorki od gv2 skok 19 cm!!!. Kupilem dwie uzywane kompletne golenie na alle za 260 pln z mocowaniami i odbojami.
Wydaje mi sie ze pasuja do liftu 4cale od Radka bo amorki u mnie sa troszeczke bardziej wysuniete niz polowa. Z przodu mam sprezyny focus kombi mk2 i jest na bank nie za miekko .
Trzeba jednak troszke je przerobic t.j.:
- szersza zwrotnica w gv2 wiec trzeba wrzucic blaszke 3 mm.
- sruby sa o 1cm szezej rozstawione i otwory m14 a nie 12 wiec przyspawalem 4 podkladki pozostawiajac gorny otwor na miescu.
- nie mialem czasu na szukanie gornych mocowan wiec dalem od gv2 odwrocone i nalozone od gory na rame (zmniejszajac jednoczesnie max rozstaw srub poprzez ich przespawanie i zwiekszajac przez rozpilowanie otworow w ramie) takie rozwiazanie daje 2 cm wiecej miejsca dla amoreka.
- laga amora nie chowa sie cala bo zostaje 3 cm wiec dalem odboje od gv2.
Mam wachacze z mocowaniem sworznia plus 1cm na zewnatrz i tatry brak ale z tego co kojaze bylo zrobione pol centymetrowe jajko na gornym otworze amor-zwrotnica. Geometria ustawiona i jest ok.
Wymiar amorka rozlozony 59cm zlozony 19 mniej mierzone od
Dolnej krawedzi amora do mocowania.
Dopiero raczkuje wiec pewnie popelnilem kilka bykow godnych krytyki ale tak sie uczy tej zabawy .
Polecam przeeksperymentowac bo wydaje sie byc ok.

https://goo.gl/photos/Z9ZMGvtDEutQprWt5

Fotki

Ciekawe jaka jest różnica w sotsunku do Vitarowego.
A możesz podać oznaczenie tych amortyzatorów i wymiary zdjęte zgodnie z metodyką podaną w pierwszym poście?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Witam amorki przemalowałem więc nie znam producenta i typu. Wiem tylko iż moje od GV2 2,7 i te nadesłane podobno od GV2 2.4 były identyczne. Ogólnie z katalogu IP wynika iż do wszystkich wersji silnikowych są identyczne.
Wymiary na rysunku mogą odbiegać +-0,5cm poza skokiem. Aha rozstaw śrub do zwrotnicy w gv2 8.5 cm.
W GV2 nie ma podtoczenia do mocowania amora w ramie więc wymiar jest pod gwint.

Ma ktos moze do obmierzenia amorki od rav4 ver.1 i ver.2 ???Wygladaja ciekawie.

KYB Excel-G 334482 przednia oś Toyota RAV 4 98- maks. długość [mm]: 600

KYB Excel-G 334251 przednia oś Toyota RAV 4 (SXA11) 8/96-4/00 maks. długość [mm]: 545

numer_: max/min/skok

334251: 20,47"/15,74"/4,73"
Ten ciekawszy:
334241: 22,75"/15.51"/7,24"

Dla porównania katalog KYB podaje taki wymiar przedniego dla Vitary(Sidekick):

235036: 18,23"/11,77"/6,46" - to się zgadza z Twoimi pomiarami od dolnej śruby do pierwszego wcięcia na tłoczysku.

GV2:
334465: 22,73"/15,55"/7,18"

Niestety dolne mocowanie nie jest opisane.

Więcej tutaj: http://showmetheparts.com/kyb/

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Podepnę się pod temat bo w mojej Vitarce 3D z liftem 4" od Radzika mam do wymiany przednie amortyzatory, po przeczytaniu wielu postów nadal jestem w punkcie wyjścia bo chciałbym kupić dobre i tanie ale wiadomo że te dwie rzeczy za bardzo nie idą w parze więc pozostanę przy dobrych sprawdzonych, może ktoś ma jakieś sprawdzone i godne polecenia amortyzatory na przód.

_________________
Był Samuraj, Pajero Pinin, jest błękitna Suzi na MT Nexen z liftem 4" od Radzika.