suzuki.info.pl

witam
czy są dostępne dłuższe śruby rzymskie do układu kierowniczego?? obecnie mam 1,6 8v a przerabiam przód na półosie 2,5 i przydały by się dłuższe śruby
pozdrawiam

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

dzwoń to Slawa jeśli takie istnieją to on wie na pewno

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Mi stare śruby wystarczyły. Radzik swego czasu miał dłuższe

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Drążki kierownicze od vitary spoza Hiszpanii
śruby rzymskie od Hiszpanki

i masz zestaw poszerzony.
Radzik chyba nadal ma te dłuższe śruby rzymskie.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

są przynajmniej 4 różne długości drążków kierowniczych do vitary z okresu 89-96, te po 96 są dość krótkie, i prawdopodobnie od GV 1 też coś można wybrać. To co występowało do 96 spokojnie wystarczy.

_________________
FORUM SWIFT http://www.swiftklub.org

Z tego co kojarzę to w Vitarach japońcach 1.6 i 2.0 końcówka drążka wewnętrzna jest ta sama ale w 2.0 zewnętrzna jest lekko dłuższa.
W hiszpankach (po 96') wew. są dużo krótsze od powyższych ale śruby rzymskie ma dłuższe i wychodzi na to samo. Zew. to samo co japońce 1.6
(czyli 2 różne długości)

Nieważne

ile masz dłuższe te wahacze?
jak pod półosie prawe od GV to oryginały wyrobią.

A jak nie chcesz nadwyrężać oryginału to wymień końcówki drążków zewnętrzne na takie od V 2.0 v6 bo są lekko dłuższe.
PS.
Dłuższe śruby rzymskie mam ale to bez sensu w Twoim przypadku

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

hmm no zobaczę jak to wyjdzie jeszcze czekam na wypałki pod wahacze. myślałem że zrobię dziś taki prototyp nr 2. ale tego nie miałem tamtego nie miałem i zwyczajnie mi się nie chciało
zobaczę jak to wyjdzie na tych oryginałach ale przesunięcie będzie już nie pamiętam dokładnie ale coś ponad 30mm

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

No to teraz szukaj półosi, drążków, przerób środkowy drążek i daj twardsze sprężyny a prowadzić się będzie i tak jak łóżko wodne

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

nie przesadzaj !
Ty masz wahacze gdzieś z 7cm dłuższe i dlatego taki efekt i przymus przerobienia drążka środkowego.



To wymień sobie te końcówki zew na 2.0 v6 i będzie spokój

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Nie będzie źle, półośki już znalazłem, nie może prowadzić się gorzej jak na dystansach, jedyne nad czym jeszcze myślę to właśnie przerobić drążek środkowy bo trapez się zmienia ale mi się nie chce teraz jeśli faktycznie będą problemy to się pobawię, teraz chcę jeździć i jeździć, od 3 miesięcy auto stoi, w sobotę zrobiło 10 metrów, z garażu na lswetę

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

znalazłem wolne 8 minut i wyedukowałem się z drążków kierowniczych
Może coś Ci to pomoże:
viewtopic.php?f=14&t=13526

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !