Skoro kupiłeś Vitarę z liftem bez wyciągarki to po założeniu wyciągarki należy wymienić sprężyny przednie.
To jest niby tylko 30kg ale trzeba pamiętać, że zamontowane daleko przed przednią osią czyli przód poszedł w dół a tył w górę. Dodatkowo po każdej zmianie masy auta, trzeba korygować zbieżność. Czyli po założeniu windy, przód auta siada np o 2cm i automatycznie rozjeżdża się zbieżność, która przy jeździe wprost dodatkowo ciągnie auto w dół o kolejne 2cm. Tył podniósł się pewnie z 1cm i razem robi się 5cm różnicy między przodem a tyłem (a to niby tylko 30kg
)m...b pisze:
U mnie na kołach 31" jest 33cm przód i 37cm tył w narożnikach ramy do podłoża, a właściwie to ile powinno być przy 4"?
Ale Ty nie masz standardowego liftu 4" tylko max zmotę z m.in. poszerzanymi wahaczami przednimi o jakieś 6cm na stronę! Z tyłu masz za to Lift 5" (A ładna taka była - patrz na foto
)Oryginalny prześwit Vitary do rogów ramy to 200mm. Z liftem 4" powinno być 300mm z przodu i jakieś 310mm z tyłu. Jak mamy większe opony to oczywiście trzeba to uwzględnić. Oryginalne opony mają średnicę 680mm. Jak założymy 31/10.5R15 czyli np 770mm to do prześwitu dodajemy 45mm.
Na wstępie zacznijcie od samodzielnej poprawy zbieżności https://radzikone.pl/ustawianie-zbieznosci-suzuki-vitara-gv
(oczywiście drążek kierowniczy środkowy musi być sztywny a końcówki drążków i wąs przekładni bez luzów. Inaczej zbieżności się nie ustawi)
Zreanimowałem ją blacharsko i trochę doposażyłem do walki i będzie jeździła kolejne lata 