suzuki.info.pl

Witam chcę zrobić budy lift od czego zacząć najpierw co poodkręcać

Pierwszy lepszy przykład,

http://suzuki.info.pl/?t=7;31;&a=25

Po za tym proponuje przeszukać forum...

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

szukam jakiegoś warsztatu (Kraków i okolice) który mi za normalne pieniądze zrobi przy vitarce lift budy.

_________________
blondi cabrio 1,6 16V,
doszła srebrna XL-7 2,7 24V

Masz tu gotowy zestaw i bez jakichs wiekszych przerobek ...(nie wiem ja z drazkiem ?
http://radzikone.pl/bodylift.html

_________________
Nie wazny wyglad! Wzne zeby to było nie zawodne i funkcjonalne ...
--------------------------
Vitara 8v Lift made in Radzik ( 30x9.50" Geolandar A/T)'.Subaru Svx', KTM lc4.

Trzeba wyjąć przednie lampy i najlepiej od razu pozdejmować zderzaki, które i tak trzeba będzie podnieść bo są przy ramie a buda idzie do góry.
Potem parę pierdół typu kabel sonda lambdy, skraplacz oparów paliwa, "rozdzielacz" przewodów hamulcowych przykręcony do ramy po prawej stronie silnika i najważniejsze drążek kolumny kierowniczej trzeba poluzować przy krzyżaku.
W środku auta plastiki tunelu środkowego wraz z kondonami żeby mieszki ich nie potargały.

Potem lekko poluzuj wszystkie 8 śrub mocujących budę do ramy. Następnie odkręcasz TYLKO te po jednej stronie i wkładasz tam podkładki. potem dokręcasz ale nie do końca i robisz to samo z drugiej strony. Ważne jest, żeby nie odkręcić od razu wszystkich 8 mocowań bo przy podnoszeniu budy może Ci się ona przesunąć na ramie.

Z przeróbek to tylko zderzaki i przegięcie mieszków biegów i reduktora bo będą haczyć o budę po bodylifcie.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Nie piszesz jaka vitara.
U mnie w 2.0 jeszcze trzeba było przekręcić o 90st kolanko przewodu hamulcowego przy lewym kole. I przefasonować trochę kielichy na górze bo rozpórka się oparła o nie. Dodatkowo lekko wygiąłem lewarek skrzyni biegów w stronę tyłu samochodu. 1, 3 i 5 bieg trochę ciężko wchodziły i potrafiły wyskoczyć. Nie tarło o blachę ale mieszek sprężynował mocno. Można więc mieszek wywalić i problem z głowy

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

2,0 HDI - starałem się przygotować do tego zabiegu jak najlepiej. Robiłem to po raz pierwszy, sam w garażu z płytkim kanałem - miało być wszystko bardzo łatwe a zajęło mi 11h...

Do powyższych ogólnych uwag, w silniku HDI należy dodać:
1. zdjąć obudowę filtra powietrza - później przy składaniu trzeba naciągnąć przewód powietrza lub przedłużyć przy przepływomierzu
2. zbiorniczek z płynem do wspomagania - trzeba przerobić mocowanie bo nie sięga
3. koniecznie poluzować przewód hamulcowy przy kole kierowcy
4. dla bezpieczeństwa zdjąłem komputer (ale chyba asekuracyjnie bo kabli z powodzeniem starczyło)
5. zdjąć odpowietrzenie mostów (u mnie było za krótkie) ale jeszcze go nie przedłużałem

Nie wiem jak inni to robią - ja robiłem strona Prawa, strona Lewa. Słyszałem o patencie przód - tył.
Do zestawu podstawowych narzędzi używałem szlifierki kątowej, wiertarki - nie wszystkie śruby chciały współpracować.

Reasumując robienie tego w pojedynkę na lewarach to słaby pomysł...