suzuki.info.pl

Hej

mam pytanie , czy macie jakiś pomysł ( oprócz wjazdu na rolki) jak sprawdzić hamulce z tyłu a dokładniej równomierność hamowania , objawy są następujące lewa strona po krótkiej jeździe ciepła ( bęben, felga , dystanse prawa zimna - ostrych hamowań brak, ręczny nie trzyma w sensie podniesione koło obraca się luźno ) i teraz są dwie możliwości albo prawa w ogóle nie bierze albo bierze symbolicznie albo czy jest możliwe żeby lock rigt generował tyle ciepła ( bo że generuje dużo to wiadomo ) żeby poprzez półoś szło tyle ciepła ( ale tylko jedną stroną ) , bo sama pochwa przy główce dość ciepła jest po 10 km normalne jazdy po czarnym , hamulce jeszcze bębny , już niedługo a informacja dodatkowa były demontowane ostatnio w związku z wiadomymi pracami , niestety nie powiem czy wcześniej był ten objaw ( w sensie grzania się ) , wydaje mi się że nie ale jak napisałem wcześniej była przekładana główka, blokada i demontowane hamulce więc chciałbym zacząć od sprawdzenia hamulców .

Pozdrawiam

Piotr

_________________
1.6 JLX, lift Radzikone 4" , ARB przód, lock right tył, reduktor 4,24, wahacze Calmini, most stalowy od 2,5, - już bez trzepaka

Sprawdz też czy przypadkiem linka w pancerzu od ręcznego się nie złamała, bo to też może powodować grzanie się bębna i całej reszty.

_________________
GV II 2.0 i automat.

ale jak pisałem bęben na podnośniku jak mam obraca się luźno ...

_________________
1.6 JLX, lift Radzikone 4" , ARB przód, lock right tył, reduktor 4,24, wahacze Calmini, most stalowy od 2,5, - już bez trzepaka

z hamulcami to podjedź na przegląd bo spradzą Ci też opory toczenia bez hamowania.
A główka mostu nie powinna się mocno grzać. Może ktoś źle łożyska kosza poodkręcał lub masz zły olej zalany (lub go nie masz

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Olej 75w140 jak do LSD i jest na pewno, natomiast producent pisze że podczas jazdy znacznie zwiększa się temperatura obudowy osi i przekładni , niestety nie pisze wartości mniej więcej , aczkolwiek mam wrażenie że po zrobieniu 200 km z czego 50 w terenie średnim problem chyba troszkę się zmniejsza , postaram się zrobić w miarę szybko termowizję i zobaczymy


Piotr

_________________
1.6 JLX, lift Radzikone 4" , ARB przód, lock right tył, reduktor 4,24, wahacze Calmini, most stalowy od 2,5, - już bez trzepaka