slawko333 pisze:
a jak sie sprawuje 2.0 z lpg? sa jakies typowe usterki dla tego silnika, bardziej ,mnije kosztowne? jade w nastepnym tyg ogladnac kilka sztuk i cos kupic w koncu, tylko troche sie boje tego hdi, czy 2.0 benzyne z lpg tez sie mam obawiac?
Ja mogę Ci polecić HDI, tylko sprawdź rozrząd od razu. Ja zaufałem fakturom i po 70k od wymiany pasek wypluł zęby. W piątek odbieram auto po remoncie (głowica, pompa CR (przy okazji, bo się pociła), wtryski (przy okazji, bo się ukręciły). Ale ponoć teraz, dużo lepiej zbiera się z dołu, niż przed naprawą.
Do sprawdzenia na pierwszy ogień:
- Intercooler, może być dziurawy, aluminium wyciera się od gumowej uszczelki "kurnika" pod maską.
- Plastikowa przepustnica powietrza, łączy ICka z kolektorem dolotowym, może puszczać olej i wtedy tył silnika zarzygany.
- Sprawdzić EGR (nie polecam zaślepiania, bo wtedy silnik dłużej się nagrzewa).
Ogólnie silnik pracuje całkiem kulturalnie, dużo lepiej od vagovego tidiaj. Zbiera się nieźle o ile wszystko powyżej działa jak należy.
Kolejny plus to spalanie, chyba najekonomiczniejsza terenówka w tej klasie. Moje Xl7 po dość górzystym terenie spala średnio 9.3l/100 (oponki BFG 225/70/16), zobaczymy jak po remoncie.
Lać paliwo z dobrych stacji i jeździć.
Zarejestruj się
Zaloguj się
FAQ
Szukaj