suzuki.info.pl

Cały czas poszukuję egzemplarza Vitary dla siebie i zastanawiam się czy moja wymarzona konfiguracja w ogóle występowała.

Jest nią:
Vitara krótka 1.6 8V z klimatyzacją w dodatku kabriolet (koniecznie z nakładanym "sztywnym" dachem, bo autko będzie czasami nocowało pod chmurką zimą!

PS.
Czy łatwo jest zmienić skrzynię z/na automat?!

vviktor

_________________
--
vviktor

Byla: Biala wloszka 1.6 Long A/C LSD Japan NO ROST

wszystko w zasadzie pasuje, ale trzeba miec cały zestaw .

_________________
FORUM SWIFT http://www.swiftklub.org

ja mam taką vitarę. tylko nie na sprzedasz...musisz szukać a na pewno coś znajdziesz.!!

_________________
Lift 4"
Bodylift 2"
żadnej dziury w karoserii !!
bfg MT 31/10,5
stal most
snorkel z kibel rurki
winda DW 14000HD
progi z profila.

Szukaj pod hasłem GEO TRACKER.
Hamerykańce musieli mieć klimę. I lubują się w automatach. Hardtopy też często ludzie mieli.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Znalazłem Sidekick'a z motorem 1.6 8v automat z klimatyzacja (do zrobienia )
Auto podobno ma wypaloną uszczelkę pod głowicą, przeżarte blachy i bierze litr oleju na 2 tyś kilometrów.

Z wymianą pierścieni i uszczelki pod głowicą bym sobie poradził.... pytanie czy warto się w to pchać.
Cena dość atrakcyjna się wydaje.
Ile realnie trzeba policzyć na połatanie podłogi i nadkoli?

Te silniki mają opinie trwałych - pytanie czy sporych przebiegach na lpg padają tylko pierscienie czy może trzeba się spodziewać czegoś więcej.
Większe remonty na pewno nie będą opłacalne. Oczywiście mam na myśli cały czas "dół" silnika, zregenerować górę to "pikuś".

_________________
--
vviktor

Byla: Biala wloszka 1.6 Long A/C LSD Japan NO ROST

Atrakcyjna cena za taką Vitarę to poniżej 2000 zł, albo 60 gr / kg.
litr na 2000 km to ciągła wymiana oleju

Nie każdego zgniłka da się pospawać.
Japońskie silniki nie są zbyt dobrą bazą do remontów. Duża precyzja często powoduje, że po remoncie mamy to samo, co było.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Trochę ostudziłeś mój zapał... w tzw. między czasie auto się chyba sprzedało bo zniknęło z ogłoszeń.

Nic to poszukiwania trwają dalej....

_________________
--
vviktor

Byla: Biala wloszka 1.6 Long A/C LSD Japan NO ROST

Panowie,

Czy na warunki zimowe (zakładając jazdę na zimówkach a nie AT/MT) lepiej będzie się sprawowała wersja długa czy krótka?
Na myśli mam bardziej uczęszczane słabo utrzymane drogi a niżeli bezdroża i kopny śnieg na którym można się powiesić podłogą.

_________________
--
vviktor

Byla: Biala wloszka 1.6 Long A/C LSD Japan NO ROST

Im większy rozstaw osi tym lepiej się prowadzi. Na śliskim najlepiej widać różnicę. Znam kilku co nie wierzyli zanim przejechali się krótkim patrolem/terrano zamiast długim...

Przepraszam za ogonki-piszę z telefonu...

Dzięki,

Czyli na zimę long + zimówki będzie najlepszym wyjściem.

Jedna sprawa wyjaśniona.

Dzisiaj oglądałem autko (long 1993) który zgodnie z oczekiwaniami był trochę zjedzony przez rudą.
Narożnik drzwi kierowcy zjedzony.
Progi - zjedzone.
Tylna klapa pod szybą - zjedzona.
Nadkola i wlew paliwa - zjedzone.
W komorze silnika koło mocowania amortyzatora - zjedzone.

I TU RODZI się nowe PYTANIE.
Czy rdza pod maską w okolicach kielichów (tak to chyba się nazywa) to już powód do zmartwienia?
Co ciekawe w bagażniku i od spodu (z kanału) wszystkie miejsca mocowania karoserii do ramy całkiem nieźle wyglądały.
Rama sama w sobie też zdrowa (opukana młotkiem) nie zachlapana świeżo barankiem i innym "zakrywaczem".

_________________
--
vviktor

Byla: Biala wloszka 1.6 Long A/C LSD Japan NO ROST

Amortyzatory przednie są przymocowane od góry do ramy - jeżeli tu jest rdza to jest to problem.
Ale w 90% widziałeś tylko rdzę na "obudowie" kielichów, która jest raczej normą w tych rocznikach - też tak miałem w swoim longu - natomiast nie trzeba się tym za bardzo przejmować - trochę ruchów spawarką i będzie ok . Ważne aby mocowania w ramie były ok.

pozdrawiam

_________________
Vitara Pickup 92; 1,6 8V; LPG; Snorkel ;Lift4",Kumho Tires 30"
Vitara Long 93 1,6 16V; LPG; Snorkel; Lift 4" ; 235/75/15

Opis Vitar: viewtopic.php?f=28&t=11871

Najważniejsze są mocowania budy do ramy. Najszybciej znikają te na wysokości przedniego i środkowego słupka (podłoga w nogach pasażerów z przodu i z tyłu). Jak nie ma progów to prawdopodobnie te mocowania też są nadjedzone.

Kielichy nie są elementem konstrukcyjnym, więc rdza w tym miejscu nie jest czymś krytycznym, aczkolwiek lepiej jak jej tam nie ma

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Dzięki za podpowiedzi.

Dzisiaj byłem obejrzeć ją drugi raz z kumplem który kiedyś jeździł vitarą (teraz Pajero).
Okazało się że (nie zauważyłem tego zupełnie za pierwszym razem) progi praktycznie nie istnieją po obu stronach na wysokości nóg kierowcy i pasażera z przodu.

Dodatkowo okazało się że silnik troszkę dymi nawet po rozgrzaniu się. Trochę to dziwne jak dla mnie.

Opony zdarte.

Ile według was można dać za takiego Longa 1.6 16v aby nie przepłacić!?

Na plus autka przemawia wnętrze oraz fakt że od czasu sprowadzenia w Polsce (ok 7 lat) jeździła nim jedna osoba i to nie w terenie a głównie po mieście.

_________________
--
vviktor

Byla: Biala wloszka 1.6 Long A/C LSD Japan NO ROST

Po kilku kolejnych obejrzanych autach trafiłem na jeden dość ciekawie utrzymany egzemplarz.
Tylko jest jakiś dziwny. Jest to Suzuki Sidekick 1991 r. Wersja "JA" !
Co to za dziwna wersja?

Licznik w nim jest bez obrotomierza, koło dźwigni zmiany biegów i reduktora brakuje tych plastików - widać tylko wykładzinę na podłodze.
Brak w nim wspomagania! Kierownica jest jakaś dziwna dwu-ramienna.
Na masce od spodu jest naklejka "Auto posiada system poduszek powietrznych ...." (moje tłumaczenie) tak czy siak jest mowa o poduszkach powietrznych w aucie.
Oczywiście samochód ich nie posiada - skąd tak naklejka się tam wzięła?!

Z tyłu jest kanapa a nie dwa oddzielna fotele na nadkolach z tyłu ni ma niczego - goła blacha!
Z przodu na drzwiach też nic nie ma - korbka do szyb i rączka do otwierania i zamykania - rzadnych schowków!!!
Z tyłu w zderzaku brakuje jakichkolwiek lamp (przeciwmgielne, cofania?)

Czy takie coś w ogóle było wypuszczane z fabryki , czy to jakaś radosna twórczość poprzednich właścicieli/handlarzy?!

_________________
--
vviktor

Byla: Biala wloszka 1.6 Long A/C LSD Japan NO ROST

JA to wersja full bieda - bez elektryki i właśnie wspomagania.

Niemniej wykładzinę i plastyki przy lewarkach powinna mieć - raczej zostały usunięte.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"