suzuki.info.pl

przymierzam się do kupna vitary ,ale nie wiem którą czy 1,6 czy może 2,0 .Napewno bedzie instalacja gazowa, zalezy mi na ekonomice auta jak i na mocy.pojazd bedzie służył mi do pracy w średnio trudnym terenie (polne i leśne drogi )jestem amatorem jeśli chodzi o 4x4 .To że bedzie to suzuki Vitara, tego jestem pewien. Muj problem polega na doborze silnika ,roczniki na które mogę sobie pozwolić to ,od90do 97.Proszę napiszcie coś i nakierujcie mnie na dobrą drogę

_________________
vitara 1,6 8V cabrio

Silnik 1.6 8v ciagnie od nizszych obrotow, mniej elektroniki-mniej slabych punktow
1.6 16V wieksza moc ale wieksze obroty, wiecej elektroniki
Na temat reszty sie nie wypowiadam bo nie mialem i nie jezdzilem
Najlepiej obejrzyj kilka vitar, sam ocenisz. Jak do turystyki to niebalbym sie 16V zawsze troche wiecej mocy

_________________
vitara cabrio 90r, lift merc/samara/lublin, bodylift 3"-była
Sj 410 ;-jest
Vitara 2.0 16v cabrio- bylo

a jak juz kupisz odpowiedni dla siebie model, to sie przywitaj w odpowiednim do tego dziale

_________________
we who are not as others
suzuki vitara 1,6 cabrio '92 - juz cieszy kogos innego

wszystkie silnik są fajne ja bym się zastanawiał między 1.6 8V na wtrysku, 1.6 16V i 2.0 16V (R4).
Zasadniczo zależy od tego ile masz kasy. Najekonomiczniejszy wydaje się być 1.6 16V - pali mniej niż pozostałe 2. Jest prostszy od 2.0 16V i tańszy - części cenowo jak do 8V. Ma 20 kucy więcej niż 8V i 30 mniej niż 2.0.
Najfajniejszy zdaje się być 2.0 16V (istny szatan )
Najbardziej odporny i prosty 1.6 8V
Do Twoich zastosowań każda wersja da sobie radę

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Ja nie wiem co Wy z tym gazem
zapraszam do mnie - pojezdzimy na gazie i na benzynie i się wyjaśni
jak będzie mało pojezdzy TD i już będzie wszysktko klarowne.

Samo kurcze porównanie jazdy na gazie a na benzycie. Na pb nawet 1.6 8v wydaje się szatanem w porównaniu do gazu. Poza tym spalanie - 100km na pelnym bucie (mt na autostardzie hyhyhy) -
13l gaz 9l pb, v- max
100/ 130 , a zanim toto się nagrzeje to jeszcze z 2km
na pb trza przejechać.

Zrobię kiedyś kurde taka realna kalkulacje kiedy to aby napewno gaz się zwraca - pomijając PSJ

kolego - jak chcesz oszczędzać kupuj diesla

_________________
Zielony Autobus - GEKON EDITION powered by WUJEK
Czarna Mamba - WUJEK Edyszyn
youtube.com/user/Murzynek81

Murzyn ... bez urazy - masz trefną instalacje i trefnego gazownika. Nie każdy musi taką mieć
Samochód na LPG MUSI palić 20% więcej niż benzyny palił (litrażowo - kalorycznie to to samo). Dodatkowo dobrze wyregulowany POWINIEN mieć 90-110 % mocy/momentu i do tego lepiej się kręcić ( ) więc jeździ się bez różnicy.
I tyle ....
a kalkulacje sa trywialne, choćby mój przypadek, na szybko, bez detali:
spalanie benzyny 9l, gazu 11l, diesel z tego co się orientuję wciąga 7 (dobrze piszę?)
koszt założenie intalacji lpg: 3 tys.
koszt 100km przy obecnych cenach (na "mojej" stacji)
Pg: 37.8 zł
LPG: 23.1 zł
ON: 27zł

Czyli,
założenie LPG zwraca się po przejechaniu 20408 km (dla mnie to 8 miesięcy jeżdzenia).
Po tym czasie na każde 10000 tys. km zostaje w kieszeni 1470 zł. Dla mnie np. rocznie jest to suma 4410 zł. Czyli ... po 2ch latach jazdy zostaje mi w kieszeni na Vitarke-sztrucla, a po 4rech na zadbaną. Kosztow dodatkowych w zasadzie nie ma - filtry kosztują pare złotych, jedynie przegląd ciut droższy, ale są to kwoty jednorazowe i o rząd wielkośc mniejsze, więc ich tu nie wliczyłem.

Porównanie do diesla:
po przejechaniu 10000 tys. jest to różnica 400 zł na korzyść lpg. Poprzejechaniu 30000 1200 zł. ... bez różnicy czyli lecz jednak ciut tańszym zdaje się być LPG. Jednak jakoś wolę do Vitarki aluminiowego benzyniaka niż żeliwnego klekota (choć lubie dieslami jeździć )

A teraz mi powiedzcie, że LPG jest bez sensu

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Chyba nie jezdzisz tylko na gazie trza doliczyć jeszcze sporo pb na rozgrzanie auta, przeglądy, świece, kable - czyli koszty eksploatacji i nie wychodzi już tak różowo
co do mojego LPG skorzystam z rady i podjade do jakiegoś do dobrego gaziarza - byłem ja tylko sprawdzić u pierwszego lepszego

_________________
Zielony Autobus - GEKON EDITION powered by WUJEK
Czarna Mamba - WUJEK Edyszyn
youtube.com/user/Murzynek81

nie, ale jeżdzę więcej niż 30tkm rocznie - tej części po prostu nie liczyłem, bo nie czyni różnicy, czy mam czy nie mam LPG i tak na zimnym jadę na Pb (tj. około 2 pierwsze km)
tak samo jak na Pb, trzeba trzymać silnik w dobrej kondycji, fakt, że pruchna lepiej nie trzymać, ale to i na Pb cienko wtedy chodzi. Ale nawet jak policzysz - przegląd 50 zł więcej, świece 50zł, kable ~150-200zł ... więc i tak i tak wychodzi różowo

... aha, pisałem o instalacji sekwencyjnej - wszystkie te moje ochy i achy

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Eee tam, dobrze zrobiona instalacja (i jaka), wyregulowana i jeździ się dobrze, ja tam nie mam sekwencji, ani żadnych blosów itp.
Mam lovato z komputerkiem, w pewnym momencie paliło mi tyle samo gazu co benzynki, teraz jest już inaczej ale tragednii nie ma, jestem bardzo zadowolony, wszystkego są plusy i minusy, tyle w temacie.
Zresztą każdy ma swoje gusta, a o gustach się niedyskutuje

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

tu się zgadzam, jeśli to wynika z gustu i dobrego smaku, to co kto lubi a dużo do wyboru, by spalać: Pb, ON, LPG, CNG, etanol, bioester, OR i wiele innych.
... ale jeśli nie, to tylko cyfry i fakty mają znaczenie, a nie mity i ploty

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

ja mam gaz jakies 6lat pali ok13l problemów zero i lepiej chodzi niz na benzynie (a spslanie zalezy od opon)

_________________
michal_cobra
vitara 1.6 8v LPG, Stalowy zderzak + Escape
Lift calmini 2 + 2 cala, LSD, Simex 30"

oczywiscie rozmiaru

_________________
michal_cobra
vitara 1.6 8v LPG, Stalowy zderzak + Escape
Lift calmini 2 + 2 cala, LSD, Simex 30"

...chyba temat zszedł z toru

jeśli chodzi o 1.6 a 2.0 (jesli 2.0 to 16V) , ja własnie jeżdże 2.0 i jest pięknie, jeśli jeździsz tym samochodem wiecej na codzien to na prawde miło Cie zaskoczy, jesli chodzi o przyśpieszenie to lepiej niż niektóre osobówki a jeśli jedziesz trase to można lecieć po 160km/h...ja max jechałem 170km/h ale oczywiście nie na oponach jakie mam teraz
A w terenie !!!! to auto zabija ! -w pozytywnym znaczeniu , ma taką moc na reduktorze że Pajero kilka razy wyciągałem.
Mieszkam w takim terenie gdzie mamy ostre górki i nigdy nie zabrakło mocy.

...ale jesli chodzi o spalanie...to też robi wrażenie

_________________
2.0 16V Cambridge ....i nie ma mocnych
http://www.youtube.com/watch?v=DxwGPHYML5Y

Tylko że 2.0 R4 to bardzo rzadko idzie spotkać gdziekolwiek

A Kolego Murzyn naprawdę poszukaj lepszego gazownika , zapewniam zmienisz zdanie o gazie i autach na gaz

_________________
j20a wreszcie kupione

.chyba temat zszedł z toru Nie szkodzi , i tak jest ciekawe .Coraz bardziej się zagłębiam w temat a pragnienie posiadania tego urzązdenia wzrasta. Jednego już jestem pewien bedzie to Vitara1,6 ??? V cabrio (kominiarz w kabriolecie , to jest to).tyle że bagażnik do wożenia drabiny trzeba będzie zakupić. Ale trapi mnie kwestia silnika 1,6 8V ?czy jednak 1,6 16V? . no to jóż wiem że16V więcej elektroniki, ale czy to dobrze ? czy żle ?

_________________
vitara 1,6 8V cabrio