KJ Siła Słów pisze:
...
Co do amora to juz zdecydowanie trudniejsza sprawa do zrobienia i zostalbym przy OME, bo wszyscy o nich dobrze mowia nawet tych podwojnych na przod, tylko chcialbym byc czyms takim przewieziony zeby zobaczyc jaki naprawde jest efekt.
Generalnie jestem w stanie wydac kilka zlotych na to auto i chcialbym zeby to byly pieniadze ktory dadza oczekiwany efekt (lekkie podniesienie auta, ale przede wszystkim poprawa pracy zawieszenia i prowadzenie sie auta).
Byliśmy z Anką w podobnej sytuacji jak Ty: seryjna długa Vitka z przeznaczeniem do lekkiego uterenowienia w proporcjach 80% droga, 20% lekki teren z naciskiem na zainwestowanie w solidność i trwałość podzespołów
Też rozważaliśmy gotowe komplety OME albo Dobbinsona, ale sobie odpuściliśmy, bo do naszych zastosowań to byłby przerost fory nad treścią - dodatkowy wydatek nieadekwatny do uzyskanych kożyści.
Jeśli chodzi o OME to amorki są większe i mają więcej gazu, dlatego wolniej się nagrzewają i później tracą tłumienie. Ale różnicę do standardowych gazówek (B6) pewnie można poczuć dopiero na jakimś szybkościowym rajdzie po kilku godzinach ostrej jazdy. A dodatkowo przy tak ciężkim silniku jak u Ciebie, to nawet nie poczujesz amorków haevy-duty w czasie jazdy jazdy.
My podjechaliśmy do warszawskiego Guru i jemu powierzyliśmy sprawę. Z przodu
slaw założył podcięte sprężyny od merca 300D + odwrócenie mocowań amorków, z tyłu jakieś mocniejsze i dłuższe zamienniki amorków (ucho-ucho) i hipertwarde sprężyny jego pomysłu. Efekt jest nawet bardziej niż dobry - samochód prowadzi się znakomicie (nie przechyla się tak na zakrętach jak poprzednio) a do tego poszedł do góry 4-5 cm przód i 8-10 tył.
Koszty, jak można się spodziewać, niskie a wątpię żeby jakość naszego rozwiązania odstawała od zestawu OME przy zastosowaniach nieekstremalnych
(zaoszczędzona kasa pójdzie na komplet MT+felgi - to dużo bardziej podniesie właściwości jezdne w ternie niż amorki za 3kpln)
KJ Siła Słów pisze:
Co do motocykli to mam: BMW R61 1938, enduro yamahy Dt125 i Suzuki GSXR 1000 K1
Kurde, jest czym jezdzic, nie ma kiedy jezdzic.
Dlatego z Anką odłożyliśmy zakup motorków zanim nie najeździmy się terenówką
Zarejestruj się
Zaloguj się
FAQ
Szukaj
Jaki porównywalny 
4 spreżyny Dobinson czy OME kosztują sporo drożej. Jak podkładki Ci nie będą odpowiadać zawsze można sobie później fundnąć OME które ma lepsze notowania niż Dobinson.
Coś takiego chyba zapewnia seryjna sprężyna. Amortyzatory zaś odpowadają za pracę zawiasu przy dynamicznej jeździe, zapewniają pewność prowadznia, hamowania itp....
