suzuki.info.pl

Nie rozumiem dlaczego brak centrowania na piaście? Dystans ma otwór centrujący 139,7 więc wychodzi na to, że jest brak centrowania dystans-felga...

Nie rozumiemy się

@emeryt - dystans do felgi ma centrowanie. Wchodzi na rant cetrujący tak samo jak oryginalnie felga i nie ma możliwości złego osadzenia dystansu.

Ja chce zrobić na tym dystansie rant który będzie centrował felgę. Czyli z dystansu ztoczyć 2-3mm materiału od strony felgi a przy otworze zostawić rant który będzie centrował felgę na dystansie

_________________
SUZUKI GV I 2,5 V6POWERED BY LPG
EXPLORE THE WORLD WITH STAG

nooo właśnie

_________________
SUZUKI GV I 2,5 V6POWERED BY LPG
EXPLORE THE WORLD WITH STAG

Na spokojnie myślę, że nic Ci nie za zebranie tych 3mm... Jeżeli dystans ma wewnętrzny wymiar 139,7mm to po zebraniu materiału i zostawieniu kołnierza (rantu) zewnętrznie będziesz miał większą średnicę niż 139,7mm o grubość kołnierza...
Dystans powinien być tak zrobiony, że od strony piasty ma wewnętrzny wymiar 139,7mm, a od strony koła ten sam wymiar ale na zewnątrz.

Mam identyczne, tylko że nie biją do 130km/h a szybciej nie jeżdżę...
Przecież dokręcasz dystans do piasty i każda z nakrętek centruje Ci otwór względem szpilki, więc to położenie masz ustalone.
Podobnie ma się rzecz przy feldze.
Problem taki może się chyba pojawić przy dystansach przelotowych a nie takich..

A że tak zapytam jeszcze w temacie tej rozterki, opony nowe założone ? i ... wyważone ?
Pokaż jak wyszło z dystansem i oponą.

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Suzukowcy.pl . Ojagoo.pl . Ready2go.pl

Kozik coś nie tak czaszkujesz bo te 139,7 to jest rozstaw szpilek w dystansie i w piaście po przekątneja nie średnica otworu centrujacego.

_________________
GV II 2.0 i automat.

A no faktycznie... Jakos sie zasugerowalem, ze to srednica otworu... Duzo mi sie wydawalo ale pomyslalem, ze moze GV tak ma... Sam nigdy tego nie sprawdzalem bo nie mialem takiej potrzeby...
Chodzilo mi wszedzie o otwor entrujacy. Z tego co na szybko wyczytalem to wynosi on 108,3mm

Chyba znalazłem proste rozwiązanie
Dokręcanie po kolei śrub po przekątnych o parę obrotów, tak żeby żadna nie przesunęła felgi
całą operację przeprowadziłem na podnośniku z wciśniętym hamulcem.
Próbowałem i nie ma bicia

_________________
SUZUKI GV I 2,5 V6POWERED BY LPG
EXPLORE THE WORLD WITH STAG

nie ma za co

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Suzukowcy.pl . Ojagoo.pl . Ready2go.pl

W vitarze nie ma żadnego otworu centrującego(przecież bęben jest płaski) więc dystanse też go nie potrzebują.
Tak jak Czaya pisał to koła centrują się na szpilkach.

PS.
139.7mm to średnica okręgu na którym są osadzone szpilki (na wpisanym pięciokącie)

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Odkopię trochę temat.
Jakie dystanse założyć do GV/XL7 przy 225/75, felga seria ET5 (raczej stalową będę zakładał), lift 2"
225/70 już teraz obciera, 225/75 teoretycznie 22mm wyższa, faktycznie będzie kilka mm więcej.
Jakiś pomysł jak to upchnąć w nadkola żeby było ok?

225/70 obciera przy lifcie? Ja mam takie przy serii i nic nie trze.