suzuki.info.pl

Panowie, vitka na kanale u mechaniora, reduktor zakupiony od 2.0 V6 i zonk jest - nie pasuje do skrzyni od mojego diesla...

Przerabiał ktoś temat? Da radę spasować? O tyle ciężko że nie mam dostępu do auta i nie widzę dokładnie co jest nie halo - długości reduktorów ponoć się nie zgadzają.

Czy same bebechy da radę przerzucić?

Kasztanić można po pierwszym rzeczowym poście

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Jak są różne długości reduktorów to raczej wałki w nich też mają inne długości. Mi się to nie bardzo widzi A nie próbowałeś z Granda z tym samym silnikiem? Może byś tak że skrzynia i reduktor są te same Jak masz z longa wielkości przełożeń to tu masz dla porównania z Grand http://suzuki-grandvitara.info/cms/content/view/70/64/

_________________
GV II 2.0 i automat.

Teoretycznie na szybko (mam nadzieje ze w miedzyczasie ktoś z praktyką odpowie):

1. część przednia obudowy jest inna w TD niż w v6 (ta od strony skrzyni)
2. Część centralna wydaje się być taka sama.
3. częśc tylna też powinna posować.

Moim zdaniem trzeba porównać przednie pokrywy. I ewentualnie przełożyć.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Damian89 robił transplantację łańcucha i kół zębatych do swojego diesla z benzyny 1.6, podeszło p&p. Jak w 2.0 V6 ten układ jest taki sam jak w 1.6 to powinno byc dobrze, bo to o łańcuch się rozchodzi.

Ja podejrzewam, ze to jest reduktor taki sam jak w GVI - np. sprzęgło katalogowo mi właśnie z gwoździa pasuje.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"