suzuki.info.pl

Niestety mój "nowy" nabytek po wymianie oleju zaczął go brac, diagnoza - pierścienie tłokowe
Moje pytanie do wszystkich w temacie
Jakiej firmy i ew. gdzie kupic żeby troche pochodziły.

_________________
Vitara cabrio 1,6 8v 90r
jeszcze seryjna

http://suzuki-czesci.pl/pl/p/Pierscieni ... -1%2C6/627
co sądzicie o tych ??

_________________
Vitara cabrio 1,6 8v 90r
jeszcze seryjna

napisz lub przedzwoń do slawa i zapytaj
ja osobiście polecam części od naszego guru
sprawdzone i godne polecenia

co do pierścieni nigdy jeszcze nie zmieniałem w samochodziku
w traktorze to i owszem ale nie w samochodzie

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Zdecydowanie wal do Sławka! Wszystko Ci powie, podpowie, doradzi.
Sam robiłem na jego zestawie. Na dużym forum masz mój wątek o pierścionkach: http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=7&t=93733
Mam już przejechane ponad 10 tysi i nic się nie dzieje

Mogę Cię pocieszyć, że nie jesteś pierwszy .
U mnie było podobnie, świeżo kupiona, przejechałem z 1000 km i pierścionki pooooszły w pi....du (a miałem ich trochę więcej do wymiany, niż Ty )

_________________
Był Patrol Y61 i wybuchł
Jest Viertarka 2.0 V6 "+4" made by Radzikone" i Yokohama Geolandar A/T-S

Wymiana pierścieni w silnikach suzuki daje dobre rezultaty, suzuki stosuje bardzo twarde tuleje cylindrowe
Pierwsze lecą pierscienie i nawet nie chodzi o to że sie ścierają one tracą swoją sprężyć i wtedy zaczyna brać olej i dymić
Oczywiscie po rozebraniu trzeba sprawdzic stan gładzi i tłoków

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

chłopaki a wiecie może ile wyniósłby remont silnika kompletny??
tzn pierścienie,tłoki,panewki itp itd

sławku ty jesteś specem od vitar,jakie to mniej więcej koszta ?

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

V6 części i robota (pierścionki, wszystkie uszczelniacze, sprawdzenie głowicy), bez rozrządu - 3 tysie.
Twój pewnie trochę taniej.
Do Sławka sobie zadzwoń - on nie ma czasu, zeby Ci tu siedzieć i odpisywać

_________________
Był Patrol Y61 i wybuchł
Jest Viertarka 2.0 V6 "+4" made by Radzikone" i Yokohama Geolandar A/T-S

w 1,6 8v niewiele mniej.
uszczelnienia wałów wymiana sprzęgła, pierścieni, rozrządu, planowanie głowicy + robota to koszt ok 2,5 tys.

_________________
Vitara cabrio 1,6 8v 90r
jeszcze seryjna

roboty się nie boję sam powymieniam wsio a jak bym napotkał problemy to mechanika mam znajomego więc to bym ogarnął
ciekawi mnie tylko co trzeba robić-czy toczyć zamach czy jak i ile wyniosły by części

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15