suzuki.info.pl

nie pamietam a nie mam auta w okolicy... poszukaj gdzies na forum byl caly schemat

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

ok ok

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

dziś odłączyłem radio, no i się zdziwiłem, z podłaczonym radiem pobór prądu waha sie między 0,07 a 0,08 natomiast po odłączeniu miernik wskazuje 0.02 czyli wychodzi właśnie na to, że radio jest tym złodziejem energii
no cóż, poszukam fabryczne przewody które ida do radia, w ostateczności podepne się pod zapalniczke (w pozycji stacyjki na 0 odłącza prąd wiec powinno być ok),

jeśli ten trop okaże się zły, to szukamy dalej

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

no cóż - pisałem właśnie o radiu

_________________
vitara 2.0 v6 [ seria ]- sprzedana

arborystyka

Mitsubishi L 200 [ ale ciągle tu zaglądam ]

;d posłuchałem i dzieki wielkie,
mam teraz kolejny kłopocik ;/ nie mogę znaleźć kabla podtrzymującego prąd pod którego mógłbym podpiąć żółty od radia który wyłączałby radio po wyłączeniu stacyjki natomiast nie kasował pamięci

bo znalazłem przewód plusowy fabryczny więc pozbyłem sie tego który był pociagniety samemu i jest ok, i znalazłem 2 przewód który w pozicji załączenia stacyjki daje prąd natomiast po wyłączeniu stacyjki prąd znika, no i kasuje mi pameć radia - musze kodować wszystko od nowa, a nie chcę podpinać żółtego razem z czerwonym bo znów będzie mi żarło prąd

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

zolty pociagnij do aku a czerwony niech zostanie po stacyjce... jezeli nadal pobor prada bedzie w zakresie 0.08 A to zmien radio...

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

heh.. z tym radiem nie tak źle ;d radyjko podłączone już cacy i śmiga az miło(problemu nie miałem z kolorami i podłączaniem radia tylko ze znalezieniem fabrycznych przewodów typu po stacyjce oraz plusa - taki bigos mam w instalacji że masakra, ale juz sprzątam z dnia na dzień), ciekaw jestem efektu jaki jutro rano zastanę przy próbie odpalenia autka, co prawda pobór prądu spadł do 0.02 a lepiej chyba być nie może

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Po nocce suzana odpaliła bez najmniejszych problemów tzn. na dotyk, radio faktycznie brało dużo prądu, ale to nie przez nie akumulator był pusty codzień nastepnego dnia.
Zdjąłem cały kokpit i zaczałem robić porządek w instalacji i okazało jakiś partacz który zwie sie "elektryk" tak poizolował przewody że niektóre tarły o bude, inne stykały się z soba a kolejne były po prostu przecięte nożem.

Po dokładnym przejżeniu wszystkich wiązek wewnątrz budy i poskładaniu jej w całość izolując wszystko wężykami termokruszliwymi wszystko jest w jak najlepszym porządku

także temat do zamknięcia, bardzo dziekuję wszystkim za pomoc

Pozdrawiam, Patryk

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR