suzuki.info.pl

NUVO dobrze pisze chodziło mi o komutator

_________________
Vitara 1,6 8V + gaz
Cabrio 94 r
Sprzedana ale będzie następna

już się wydawało że jest pięknie a jednak ;( Przypomnę, moja vitarka czasem nie chce zapalić, słychać wtedy coś"jakby cyk" i nic, trzeba troszkę popchnąć, lub poczekć krutszą lub dłuższą chwilkę i pali, do tej pory naprawiłem rozrusznik (wymiana elektromagnesu, wymiana szczotek, cały został wyczyszczony) sprawdziłem kable przy rozruszniku, wyczyściłem masę na budę i na silnik, wymieniłem klemy, założyłem nowy akumulator, sprawdziłem alternator. A problem jak się czasem pojawa tak się pojawia, co to może być. Nie jest to wina przepalonych styków komutatora, ani braku zębów na kole masowym, bo po jakimś czasie zapali, bez popychu. Miał może ktoś podobny problem ze swoję vitarką? pomocy bo już mi się pomysły wyczerpały (

_________________
PRZEMOX była VITARA 1,6 8V 1989
był TERIOS 1,3 16 V 1999,
I JEST VITARA automat 1,6 16V 'LPG 1992 rok long
pojawiła się odtatnio sx4 2,0 AWD z 2007 roku

Wypalone styki w stacyjce?

a tego jeszcze3 ie sprawdzałem

_________________
PRZEMOX była VITARA 1,6 8V 1989
był TERIOS 1,3 16 V 1999,
I JEST VITARA automat 1,6 16V 'LPG 1992 rok long
pojawiła się odtatnio sx4 2,0 AWD z 2007 roku

wygląda na to że nie jest to wina stacyjki, bo ona włancza tylko prąd i świecą się kontrolki a rozruch jest na guzik

_________________
PRZEMOX była VITARA 1,6 8V 1989
był TERIOS 1,3 16 V 1999,
I JEST VITARA automat 1,6 16V 'LPG 1992 rok long
pojawiła się odtatnio sx4 2,0 AWD z 2007 roku

No to ktoś Ci tam nagrzebał, czy sam to robiłeś? może kable pośniedziały albo coś się wypaliło, jest tam jakiś przekaźnik?
Trzeba szukać od stacyjki aż do rozrusznika.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

wygląda na to że problem się rozwiązał podobno kabel od dorabianego (kiedyś przez poprzedniego właściciela) startera jest za cienki, jutro zostanie wymieniony

_________________
PRZEMOX była VITARA 1,6 8V 1989
był TERIOS 1,3 16 V 1999,
I JEST VITARA automat 1,6 16V 'LPG 1992 rok long
pojawiła się odtatnio sx4 2,0 AWD z 2007 roku

Dzisiaj znowu miałem tak że raz łapie za pierwszym a nieraz z20 razy "cyka" pod maską . Gdzie szukać winy w stacyjce , albo jak sprawdzić elektromagnes(da się coś naprawić przy nim) ? uda mi się wyjąć sam elektromagnes czy wyjąć cały rozrusznik ?

_________________
była :
Vitara JLX 1.6 8v

Jak cyka pod maską, to raczej wina elektromagnesu.
Dla wyeliminowania stacyjki możesz podłączyć elektromagnes na krótko kablem do aku (styk niskoprądowy) i sprawdzić kilka razy jak będzie odpalał.
Sam elektromagnes jest teoretycznie nierozbieralny, a odkręcenie go bez wyjmowania rozrusznika jest co najmniej upierdliwe, a najczęściej niemożliwe

_________________
SJ416

Nie strasz, nie strasz...
Wystarczy odkręcić dwie małe śróbki od czoła rozrusznika, zdjąć plecionkę z zacisku prądowego i elektromagnes w ręku.
Można spróbować rozruszać trochę płytkę na jego dnie, która zwiera styki (zalać na noc jakimś wd40 czy inną cocacolą). Ale jak jest wypalona to nic nie da.
Pozostaje wymiana na sprawny, albo tak jak pisałem, wsadzenie równolegle zewnętrznego elektromagnesu (np stycznik od wyciągarki).

Właśnie z tymi dwoma śrubkami, a raczej wkrętami bywa problem - ciężko dojść ze śrubokrętem i to to zruszyć, dlatego ja wymieniam je na zwykłe śruby, kluczem jest o wiele łatwiej, ale chociaż raz trzeba rozrusznik wyciągnąć
Jak miałem w suzie chiński rozrusznik, to wyjmowanie i rozbieranie elektromagnesu do czyszczenia styków miałem dokładnie przećwiczone, na szczęście rozrusznik nie przeżył zimy, a jego japoński odpowiednik nie generuje problemów.

_________________
SJ416

Tak właśnie Dopuki jest japonckie to jest OK. Od roku mamy w Samcu chinola i cykanie pod maską opisywane wcześniej.
Objaw występuje zwłaszcza jak Samiec postoi kilka dni - pocyka, pocyka i odpala... W terenie też się czasem zdaży ale bardzo żadko.
Niestety z chinolem to trzeba co jakiś czas go wymontować i konserwować - wszelki syf i wilgoć mu szkodzi Uszczelnianie sylikonami itp. mało skuteczne.

_________________
_____________________________
Suzuki GV II 1,9DDiS
Suzuki Samurai powered by MIRO4x4
Suzuki Sidekick automat 1,6 16v powered by MIRO4x4

noi okazało się że winna jest kostka stacyjki (tnz. wypalone styki) bardzo mnie cieszy że problem rozwiązany i dziękuję Wszystkim za rady

_________________
PRZEMOX była VITARA 1,6 8V 1989
był TERIOS 1,3 16 V 1999,
I JEST VITARA automat 1,6 16V 'LPG 1992 rok long
pojawiła się odtatnio sx4 2,0 AWD z 2007 roku

Wystarczy słuchać starszych

właśnie
Dzięki Kostuch

_________________
PRZEMOX była VITARA 1,6 8V 1989
był TERIOS 1,3 16 V 1999,
I JEST VITARA automat 1,6 16V 'LPG 1992 rok long
pojawiła się odtatnio sx4 2,0 AWD z 2007 roku