mockba pisze:
mogą być różne, im mniejsze tym lepiej będzie ładować, a stawiać większe obciążenie dla silnika i na odwrót, z tym że i tak pracą steruje regulator więc to bardziej teoria

Alternator ma przy niższych obrotach mniejszą wydajność i regulator nie da rady wyciągnąć z tego 100% potrzebnego prądu.
Mniejsze kółko będzie lepiej ładować na wolnych obrotach ale będzie miało tendencję do ślizgania się po pasku i będzie to sporo większe obciążenie (dla paska, silnika). Sprawdzone na hamowni - większe kółka na osprzęcie dają kilka koni więcej na wykresie

Nawet do 5%.
Lepiej podkręcić wolne obroty i dać większe kółko jeśli często używasz wyciągarki na wolnych obrotach silnika.