suzuki.info.pl

Mam zamiar założyć oryginalne poszerzenia błotników ale ostatnio zauważyłem że u wszystkich którzy takie poszerzenia zdejmą są pożarte błotniki. Moje błotniki są w bardzo dobrym stanie, 0 rdzy. Zastanawiam się czy warto by było zakonserwować część błotnika która będzie przykryta poszerzeniem i czym najlepiej było by to zrobić.

Najlepiej zostawić jak jest, ale jeśli koniecznie chcesz to powiedz najpierw jak to będzie zamontowane?

_________________
2.0 V6 - aktualnie w kawałkach...

To są takie poszerzenia, montowane są na wkręty od dołu w rant błotnika od góry można zalać silikonem miejsce styku z błotnikiem. Pomiędzy poszerzeniem a błotnikiem zostaje pusta przestrzeń.

To najlepiej najpierw wywiercić otwory, zabezpieczyć i potem przymocować na spinki albo wkręty z plastikową wkładką.

_________________
2.0 V6 - aktualnie w kawałkach...

Miałem takie w Samuraiu i od tych poszerzeń zaczął gnić. Weź dobrze zakonserwuj żeby potem nie żałować, miejsca przykręcania śrób psiknij taką konserwacją do zamknietych profili, teraz nazwy nie pamietam.

_________________
Był Samuraj, Pajero Pinin, jest błękitna Suzi na MT Nexen z liftem 4" od Radzika.

Psikanie czymkolwiek nic nie da. I tak zgnije.

Lepiej wyczyścić do gołego metalu, pomalować epoksydem, a potem przynajmniej akrylem. To ma szansę wytrzymać trochę ale i tak zgnije.

_________________
2.0 V6 - aktualnie w kawałkach...

i pamiętaj żeby nie uszczelniać tego zwykłym silikonem
lepszy jest klej do szyb

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Zastanawiałem się jeszcze żeby wypełnić czymś wnętrze poszerzenia, jakąś pastą wygłuszeniową lub jakąś masą, tak żeby przylegało do błotnika.

Wywierc i wstaw aluminiowe nitonakretki. Potem wszystko zakonserwoj i przykrec malymi srobkami. Przynajmniej na gwintach nie bedzie korodowac.

Moim skromnym zdaniem lepiej nic nie wiercić-blacha się przegrzeje i będzie korodować na maksa....Ja bym te poszerzenia przykleił na silikon do szyb jak ktoś pisał i tyle-tylko potem jak będziesz chciał je zdjąć wątpie aby w całości się poddały

_________________
Tam gdzie się nie da wjechać Nivą trzeba użyć Uaza, jeżeli on nie da rady należy wówczas użyć śmigłowca.

Orginalnie miałem w swojej pierwszej Vitce na wkrety do rantu, ale góra była przyklejona tak ,ze zaden syf nie mógł wleciec - przy zdejmowaniu bylo czysto w srodku. Ale to była Vitara "dziewicza" nikt tam nie grzebał jeszcze

_________________
Navara D40
było:
Nissan D21
Vitara I 1,6 16V
Samurai 1,8
Pajero v6 181KM
Vitara 1,6 8V x3