suzuki.info.pl

Panowie pomocy!, wczoraj rozwierciłem górne otwory w skórkach i problem tatry nie znikł, jadąc do przodu koła stoją jak by nic nie rozwiercał a a do tyłu to tatra robi się odwrotna że koła leżą jak w driftowozie. Czy to jest spowodowane brakiem rozpórki, czy coś ze zbieżnością?, bo tej też nie ma.
Ręce opadają

W amorkach miało być telefon przekręca

Borze, znowu nic nie rozumiem.

Jadąc do przodu jest tatra a do tyłu antytatra?

Tak, jadąc do przodu jest tatra, a do tyłu koła zmieniają kąt i robi się antytatra tyle że za duża

Co Ty rozwierciłeś? Które otwory?
O Borze sosnowy

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Rozwierciłem otwory górnej śruby dolnego mocowania amora, te przy zwrotnicy.

W strone koła czy w stronę cylindra amortyzatora rozwierciłeś?

_________________
GV II 2.0 i automat.

a nie lepiej zamiast fasolków było dać mimośrody??

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Tylko jak ten kąt się tak zmienia to jest ciekawe.

Może dolnej śruby nie dał albo sam nie wiem

_________________
GV II 2.0 i automat.

Pewnie sworznie rozwalone, albo gumy na wachaczach.

_________________
Urojenie jednej osoby to choroba psychiczna, urojenie wielu to religia !!!

Lift 4" by RADZIK
Bodylift 2"
Gołe wnętrze......
Winda
Stal most
ARB

https://www.facebook.com/mr.wgniotek

proponowałbym przejrzeć dokładnie stan wachaczy a jeśli sa ok to ustaw zbiezność. Ja zanim ustawiłem zbieżność to robiła mi sie antytatra a po ustawieniu miałem standardową starą tatre:)

_________________
lift 4" by Radzikone
polibusze
Yokohama Geolandar 235/70/16

Gumy, swożnie nowe, wahacze jeszcze ok, dolna śruba jest, zbieżność do ustawienia tyle ze muszę poczekać na konkretnego gościa który mi to zrobi bo na 10000 miasto jest 4 stacje i we wszystkich fachowcy mówią że to nie od zbieżności a nawet nie próbują ustawiać.

rozwiercałem w stronę amortyzatora w drugą stronę to pewnie na krawędzi opony bym jechał.

po tym co piszesz to masz przednie koła zbieżnie.
prosta sprawa - jadąc do tyłu koła chcą odjechać od auta czyli ciągną wahacze na zewnątrz, a że wahacze są pod kątem to zaczynają się prostować do poziomu i auto idzie w dół i robi się antytatra.
Ustaw sobie sam zbieżność i po kłopocie.


dobrze ustawioną zbieżność można sprawdzić na równym betonowym placu.
jedziesz sobie powolutku przód - tył i patrzysz czy przód się podnosi/opuszcza - jak tak to znaczy, że jest dalej zła zbieżność.

Nie wiem czy dobrze wytłumaczyłem ale po Pajęcznie ciężko się myśli w poniedziałek rano

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !