suzuki.info.pl

Witam!
Problem polega na tym, że po przekręceniu zapłonu zaczęła pracować pompka paliwa czyli tak jak powinno być, ale samochód nie odpalił.
Po cofnięciu kluczyka cały czas było słychać pracę pompki i do tego świeciły się kontrolki od oleju i hamulców.
Poruszałem troszkę wiązką która wychodzi spod lewej lampy i zmierza w kierunku zbiornika i pompka ucichła, nie słychać jej nawet po przekręceniu kluczyka... Nie mam zielonego pojęcia co się spsuło, bezpieczniki są całe, paliwo w zbiorniku jest.
Może ktoś ma pomysł jak na szybko to reanimować?
Z góry dziękuję za pomoc.

a silnik kręci ?

_________________
Off Road to umiejętna sztuka topienia pieniędzy w błocie
Głodek Team
była blaszanka 3D 1.6 8V teraz jest prawie seryjna cabrio 1.6 16V oraz long 2.5 V6 jest nowy nabytek GV XL7 2.7 V6

Silnik kręci. Ostatnio robiłem Male poprawki mocowań budy i podczas spawania przyjaral sie jeden kabelek wiązki ale palila normalnie. Kabelek byl żółty z niebieskim paskiem.

Sprawdziłem wiązkę i noe ma ona wpływu na prace silnika.
Zapomniałem dodac ze nie świeci po przekręceniu zaplonu kontrolka czek endżajn.
Czy upalil sie komputer? Nie mogę odczytać żadnego kodu błędów bo kontrolka nie ma zamiaru nawet zajarzyc na chwile.

Witam.

Podpinam się pod post.

Wczoraj prawdopodobnie siadł komputer, lecz mi świeci się kontrolka "check engine". Vitara odpala na gazie, lecz ma zbyt wysokie wolne obroty, rzędu 1500rpm. Nie odpala na benzynie, a po przełączeniu na benzynę z gazu silnik pracuje równo, brak nierównej pracy.

Przy przekręceniu stacyjki w pozycje zapłon na benzynie "cykają" przekaźniki i zaworki przy gaźniku.

Czy wina leży po stronie komputera czy jest tego inna przyczyna?


Dzięki z góry za szybką odpowiedź.

Pozdrawiam.

1 Kolczan93 podjedź do kogoś w okolicy i podmień kompy , ale jeśli jeździła to moż gdzieś jakieś przepięcie masz ? bezpieczniki przekaźniki ? a iskra jest ? pompę słychać ?

2 Robercik92222 a moze masz problem z prądem na pompie lub masą ? daj dodatkową masę na silnik

_________________
Off Road to umiejętna sztuka topienia pieniędzy w błocie
Głodek Team
była blaszanka 3D 1.6 8V teraz jest prawie seryjna cabrio 1.6 16V oraz long 2.5 V6 jest nowy nabytek GV XL7 2.7 V6

Tomi_wawa, to tak:
1. przekaźniki zmienione i objaw ten sam,
2. masa dodatkowa na silnik dana i bez zmian,
3. na gazie odpala ale wysokie obroty przy rozgrzanym silniku,
4. pompa podaje paliwo, sprawdzone,
5. stacyjka sprawdzona, bez zmian,
6. bezpieczniki sprawdzone, wszystkie dobre,

jedynie co pozostaje to ECU - wina ECU, gdyż wiązka, a mianowicie kabel jeden idzie na przekaźnik i następnie na silnik (dwa zaworki przy gaźniku) powoduje, ze przekaźniki wariują.. po rozebraniu widać, że kondensator się rozlał, wymieniony na ten sam ale bez zmian... znalazłem ogłoszenie, gdzie jedna osoba naprawia oraz daje gwarancję rozruchową po naprawie...

dzis pojechał, zobaczymy...

Komputer, gaźnik, zaworki...

Podmienialem ECU, modul zaplonowy, cewkę i aparat - i nic.
Ale w końcu zwatpilem i wlozylem mój komputer, auto zapalilo.
Musialo gdzies cos nie laczyc na kostkach i po prostu jak tym ruszalem zalapalo, a dodam ze nie bylo wcale iskry, pompki paliwa tez nie bylo słychać.
Vitara to dobre auto, popsula sie bo chciała odpocząć ale w końcu sama się naprawila