suzuki.info.pl

Witam,
Krótki opis sytuacji:
Padła pompa paliwa w baku. Kupiłem wkład. Okazało się jednak, że izolatory na koszu rozwalone (ktoś kiedyś dłubał). No to zakładam zewnętrzną. Poprawcie mnie jeśli źle kombinuję:

W baku został tylko kosz z rurkami, pompa wywalona, do dna baku poprowadzony gumowy wężyk paliwowy fi8mm
Pomiędzy bakiem a pompą zakładam filtr przepływowy. Po filtrze daje redukcję - dwójnik mosiężny 8mm na 10 mm
(niestety pompa zewnętrzna na wejściu ma fi10mm). No i z pompki mam wyjście na 8 mm i to daje do tego starego filtra paliwa.

Bedzie ok? Pompa ma 3 bary i ponoć wysoką wydajność.

mi sie wydaje ze powinno byc ok. ja miałem pompę od hmmm chyba poloneza zewnetrzną i filterek jak z maluha i dawało radę

_________________
Off Road to umiejętna sztuka topienia pieniędzy w błocie
Głodek Team
była blaszanka 3D 1.6 8V teraz jest prawie seryjna cabrio 1.6 16V oraz long 2.5 V6 jest nowy nabytek GV XL7 2.7 V6

Sprawa ma się następująco.
Pompa, filtr i przewody założone. Było z tym trochę rzeźby, bo to rożne średnice przewodów - trzeba było redukować, a to coś się nie mieściło, a to za blisko wydechu... Ale udało się. Odpalam auto a tu czarna rozpacz z pod maski wyskakuje!
Silnik się nie wkręca, dymi jak diabli pluje paliwem z wydechu... Nagle kolega krzyczy - gaś go coś z pod maski ci się leje!
I faktycznie ciśnienie zerwało przewód powrotu paliwa. Bak znowu na ziemie, przewód odpięty i test kompresorem. Przewód zatkany. Kupiłem kilka metrów przewodu paliwowego żeby mu bypass zrobić. Już miałem zaczynać a kolega wola mnie i mówi, że coś siedzi w tym przewodzie gumowym przy silniku. Po rozcięciu okazało się, że ktoś wcisnął do niego (przewód 6,3mm) śrubę (średnica łebka 8mm)!!! Oczywiście po wymianie przewodu wszystko działa jak należy...
Fotkę śruby w przewodzie podepnę później

albo do wymiany będzie regulator ciśnienia paliwa

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

Rozwiniesz swoje proroctwo? Jak narazie wszystko jest ok.

tak to wyglądało. Zastanawiam sie czy to jakiś patent czy ktos mnie nie lubi

ograniczając przepływ paliwa na powrocie często diagnozujemy uszkodzony regulator ciśnienia , czyli paliwo zamiast wracać do baku dochodzi do wtryskiwacza
oczywiście nie wkłada się śruby w powrót tylko zaciska szczypcami wężyk i dopiero wtedy auto zaczyna wkręcać się na obroty , wcześniej po prostu brakuje paliwa

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811