suzuki.info.pl

Witam !!
Na tym forum jestem nowy. Ale widze tu duzo znajomych z rajdy4x4 wiec powinniscie mnie znac Sprzedalem niedawno swojego SJ413 i zanabylem Vitarke JLX Canada. W zwiazku z tym mam male pytanko. Nie wiem jaki niemiec lal tam olej i zanim zrobie wymianke to nie wiem co by tam kupic na ewentualna dolewke. Powinno się lać 10 w 40 półsyntetyk, ale cholera wie czym jest zalana bo nie widze nic na ten temat ani w ksiazce serwisowej ani pod maska. Co proponujecie koledzy ??

_________________
Sj 413 -> Vitara JLX 1.6 8v -> Discovery 2.5 TDI lift 2'

Ja bym na dolewkę wlał 10w/40 moim zdaniem najbezpieczniejsze rozwiązanie.
A jak będziesz całkowicie wymieniał to albo 10w/40, albo 15w/40, zależy od przebiegu i jak bardzo jest zużyty silnik.
5w/40 nie lej bo za bardzo ci wypłucze silnik, no i może się rozciec.

_________________
vitara 2.0 V6 32/10"po przeszczepie + 0.5 lekko dłubnięta
XL7 2.7 V6 - dobinsons 2" 225/75r16 bfg/at
1,6 8v cabrio przyjemna na lato

Jeszcze raz wszystko przejrzalem i znalazlem Niemiec lal 10w40. Kupilem na dolewke lotos semisyntetic 10w40. W przyszlym tygodniu moze bede robil zmiane oleju.

Silnik w stanie b.dobrym.
Rocznik 92, przejechane 127 tys km. To jaki zalac na zmiane ??
Ja mam zamiar lac 10w40 lotos albo mobil.

_________________
Sj 413 -> Vitara JLX 1.6 8v -> Discovery 2.5 TDI lift 2'

Ja do plaskatego (z silnikiem TD) oraz Vitki leję lotosa. Do Vitki minerał. Poprzedni użytkownik delklarował (ustnie) użycie takiego oleju. Właśnie dzisiaj nabyłem i już w plaskatym zmieniłem. Vitka czeka na swoją kolej.

Ja do swojej używam oleju czołgowego o param. 20 W 50. Nie ma przecieków a z tego co wiem to olej do silników które chodzą w bardzo dużych obciążeniach. Jest robiony specjalnie dla armii.

_________________
Vitara sztywny most przedni
Land Rover Discovery 4.6
Jeep Cherokee 4.0

@PrzeM podziel się z kolegami
Znajomy warsztat napełnił mi vitkę olejami od autobusów.

Ja wymienialem tydzien temu i wlalem castrola 10w40 polsyntetyka...Jezdzi OK, a mechanik (zawsze pierwsza wymiane robie u mechanika) powiedzial, ze te auta lubia dobre polsyntetyki. Do mostow wlalem 80w90 GL-5 polsyntetyk.

Pozdrawiam!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Ja tez polecam 10w40. do swojej od dwoch lat leje castrola magnateca 10w40 i nie ma problemow, nawet przy mrozie ok. -25 bylo wszystko ok!!

witam do łącze sie do pytania tylko ze ja mam trochę inny problem....
robiłem remont swojego silnika byłem zmuszony tzn wymieniłem cały dół silnika... bo nie opłacało sie robić szlifu wału i nie wiem czy w ogóle była by taka możliwość luz na panewkach na oko 5 mm... przy czym już kiedyś poprzedni właściciel robił pierwszy szlif... a żeby kupujący nie usłyszał tych panewek włożył do miski około litrę smaru grafitowego.... a po za tym znajomy który w moim mieście był jedynym, dobrym i tanim fachowcem od szlifowania wałów zmarł parę m-c temu... po remoncie silnik pali idealnie... chodzi równo... zapłon i rozrząd jest dobrze ustawiony... ale meczy mnie jedna rzecz bo strasznie słychać zawory ustawiłem je na ciepłym silniku na 0.20 wszystkie(1.6 16v rok 93) tak doczytałem w książce serwisowej... olej zalałem 10W40... i tu moje pytanie czy jak bym zalał 15W40 może to klekotanie ustąpić? nie wiem jaki silnik ma przebieg ale jest w dobrym stanie...

_________________
Vitara long 93r 1.6 16v

A czemu ustawiałeś na ciepłym silniku - zdaje się że powinno się ustawiać na zimno
Poza tym przy zaworach nie na regulatorach hydraulicznych zmiana oleju na gęstszy nic nie da.
Z tego co czytałem te silniki nie znoszą (rozrząd - zawory) oleju gorszego niż 10w40.
ja sam zalany mam lotos semisyntetic i jest ok - tylko troche go spala. tak z 0,5l na 2000km

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

czasem ustawia sie na zimnych czasem na cieplych wczoraj jeszcze przestawilem je raz na zimnym tak jak pisze na http://suzuki.a-ng.eu/?t=2;&a=67 czyli 0.10 ale to juz jest za malo.. silnik niepracuje rowno miernie.... a jak klepalo dalej klepie.... wiec juz niewiem oco chodzi a ten dzwiek jest na 100% z pod pokrywy zaworow

_________________
Vitara long 93r 1.6 16v

A czy w czasie, kiedy powstawała konstrukcja tego silnika (8V) były już oleje lepsze od mineralnych

A co do sedna sprawy - może sam wałek jest już wytarty

W mojej Vitarze też trochę słychać rozrząd. Luzy mam w normie. Albo ten typ tak ma, albo zużyte są krzywki na wałku rozrządu. Osiągi mojego silnika sa przyzwoite, więc stawiam na "ten typ tak ma".

O motocyklach Suzuki mówi się: "Suzuki to stuki i puki". Widać, że i samochody są takie.

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

Co do olei - na 100% były już półsyntetyki (z tym że na polskim rynku jeszcze mogło nie być bo my dopiero wyleźlismy z komuny)

Co do wałka i hałasów - trzeba by czujnikiem zegarowym pomierzyć wzniosy krzywek i porównać z danymi w haynesie - jest to możliwe.

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

tak mi sie wydaje jeszcze ze wałek...(jest troszke podrobiony) ale co mnie zastanawia przed remontem chodziło wszystko ok... jeździłem na tym jakieś 5 m-c i nie słychać było tych zaworów czasem jak zalałem ruskiej benzyny to delikatnie czasem poklepały jak gwałtownie chciałem ruszyć... możliwe że po prostu musi sie to dopracować? a tak powiedzcie mi jak wygląda sprawa z tymi zagęszczaczami do oleju ?? czy to niszczy silnik ? i może przestanie wtedy klepać? a nie za bardzo uśmiecha mi się wymieniać na 15w40 zwłaszcza ze zalałem parę dni temu nowy... pozdrawiam

_________________
Vitara long 93r 1.6 16v