suzuki.info.pl

pomozcie mi koledzy forumowicze- chce zwiekszyc wykrzyze samochodu ( vitarka ) , teraz tak mam zrobiony lift
z przodu sprezyny z merc 124 ( obciete 1,5 zwoja ) + dystanse na amory 5 cm + obnizony most przedni- z tylu mam sprezyny z focus kombii I ( cale nie obcinane ) + amory S1106 ( to idzie do wymiany na mondeo kombi, moze sedan)+ dystans na sierzancie ( +4 cm) i na wale ( +1,5 cm) , z przodu dodatkowo wyciagarka ( lina syntetyk ) i zderzak stalowy, brak butli z tylu lpg... tylko prosze nie pisac o sztywnym moscie z przodu ( blagam- wiem ze to by mi pomoglo ale niestety przeswit z przodu wezmie w leb), sorki ze zakladam nowy temat ale w opcji szukaj nie ma czegos co szukam a na forum jest duzo info ale jak wyliftowac vitke a nie jak osiagnac najwiekszy mozliwy wykrzyz za niezaleznym zawiasie z przodu....

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

Stabilizator z przodu rozumiem masz wyjęty?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Z wykrzyżem/skokiem przednich kół za dużo nie zdziałasz, bo jeśli zwiększysz za bardzo skok zawieszenia to skończy się zakres pracy półosi. Wtedy nawet te od GV nie wytrzymają. Możesz kombinować z bardziej miękkimi sprężynami. Te jednak będą szybciej siadały pod wyciągarką.

Co do tylnej osi, to idź w dłuższe amory, uważając żeby nie wypadała Ci sprężyna. Tu istotny jest też sierżant. Nie wiem na jak dużą ingerencję pozwala seryjny. Sierżant typu calmini ma nieco większe możliwości.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

tak zapomnialem dopisac

czyli z przodem nic nie zrobie?? lipa ale zobacze na troche miekszych sprezynach,
a tyl jak pisalem, amorki od omegi bo s 1106 za krotkie i teraz pomysle tez nad sierzantem
jak cos wykombinuje i nic nie wybuchnie to napisze ( jak wybuchnie tez.... )

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

Z przodu możesz jeszcze wahacze calmini 3" zarzucić.
Niektórzy motają coś z dłuższymi półosiami i przesuwaniem mostu prawo-lewo. Nie pamietam kto na forum ma takie czary zrobione, wiem że u kogoś widziałem.

Z tyłu tak jak pisze Kacjen. Ja tylko dodam że na seryjnym sierżancie z dystansem 2 lub 3 cm + amory lublin + sprezyny felicja czy samara osiągnąłem efekt z którego jestem bardzo jak dotąd zadowolony.

PS
troche nie w temacie, ale odkąd założono mi blokade z tylu to przestałem interesować się powiększaniem wykrzyżu, może to jest kierunek w którym powinieneś spojrzeć?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

nie stac mnie na arb ( chociaz na razie a bardzo bym chcial ) a co do lsd to nie jestem za bardzo przekonany do tego choc juz zaczynam myslec zeby z przodu wsadzic....
ps w jakich cenach sa lsd do przodu?? i gdzie najlepiej szukac...

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

Jest jeszcze lockrite:
http://suzuki-czesci.pl/pl/p/Blokada-mo ... 80%8E-/511

O LSD zapomnij. Niby sa ale nie ma. Od dwoch lat sie dowiaduje w USA i nie wiedzą kiedy będzie...
http://www.puresuzuki.com/limited_slip_diff.htm

W aso modul LSD teoretycznie kosztuje okolo 7000 - 10000zł, w praktyce jest niedostepny.

Można polować na uzywany most z LSD i mieć nadzieje że jest sprawna szpera, tylny raz na dekade sie trafia
Szkoda że mechanizmu typu torsen nikt nie produkuje do vitary.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

tylny da się zaadoptować na przód?

_________________
Vitara Pickup 1.6 16V 95r
Moja witka

gdzies wyczytalem ze tak ale nie mozna zmieniac kosza tylko mechanizm,
karas a czym sie rozni lsd od lockrite i co to jest mechanizm typu torsen??

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

LOCK Right to 100% blokada z mechanizmem luzującym (da się skręcać na czarnym po wciśnięciu sprzęgła) Patent głownie w teren.

LSD to to: viewtopic.php?f=7&t=6806
(nie jest to blokada 100% ciągnie póki nie oderwiesz koła od ziemi)

TORSEN - prawdę mówiąc nie wiem czy jest coś takiego do Vitary. Podobnie jak przy LSD nie jest to 100% blokada. Czyli da się jeździć po asfalcie

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

lr to blokada 100%, po asfalcie można podfiftować, lsd to taka pół blokada prostym tokiem rozumowania, ja bym z spróbował z takową z przodu

_________________
Vitara Pickup 1.6 16V 95r
Moja witka

czyli poza 100% arb najlepsza byla by chyba lock right.... dobrze zrozumialem??

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

jeśli to nie auto na odzień, to tak, lub spawarka

przy LR jazda po rondach daje niezłą frajdę

_________________
Vitara Pickup 1.6 16V 95r
Moja witka

troche poczytalem na temat torsena- to jest dopiero dobry wynalazek, mowicie ze nie ma do vitki??
aha jeszcze jedno- cos zauwazylem ze do lr trzeba miec kosz satelitow z 2 sworzniami- to prawda?? (tylko w suzuki)

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

nawet jak auto na co dzień wsadzaj LR moja Agnieszka prawie codziennie śmiga z LR i nie narzeka kwestia opanowania jazdy z tym wynalazkiem

_________________
było 2.0 16V w bulwarowym stylu