suzuki.info.pl

Witam kolegów potrzebuje szybkiej rady, nie ma iskry na cewce 1 od silnika, cewka sprawna prąd na pierwszym kabelku jest.Były kable popękane i zrobiło się zwarcie auto zgasło, wszystkie kontrolki na zegarach też- wymieniłem bezpiecznik auto zapaliło ale tylko na trzech garach.Gdzie szukac przyczyny

Sprawdziłem kody 12 gdzie szukac, doczytałem że to wina masy ale skąd jest dawana

Nikt nic nie wie ,trudno jutro do elektryka muszę się dotelepac

kod 12 oznacza, że w jest porządku
tutaj masz listę błędów

_________________
był long 1.6 16v, był GR Y61, jest tylko plaskacz

to wiem, a czy te urządzonko co siedzi na wałku od strony kabiny nie jedt odpowiedzialne za rozdzielanie iskry na cewki?mało u nas mądrych elektryków

prawdopodobnie walneła koncówka mocy w kompie, czy ktos już to przerabiał

na walku masz czujnik polozenia walka, obracajac tym czujnikiem regulujesz kat wyprzedzenia zaplonu w sposob bezposredni,

cewki w naszych silnikach j20a i h20a sterowane sa bezposrednio przez ECU, jesli zrobiles zwarcie to moim zdaniem upaliles tranzystor w ECU, generalnie czeka Cie przegladanie schematow na ktorych pinach jest dana cewka i wymiana odpowiedniego tranzystora, najlepiej zagladnij do rosyjskiego FSM i zalatw sobie kumpla ktory zna cyrylice, moja metoda na translator google dziala ale jest czasochlonna, nie pamietam dokaldnie ale rozbieralem ecu i chyba nie jest zalany zywica wiec elementy mozna wymieniac, w silnikach g16 wymienialem 3 razy tranzystory sterujace wtryskiwaczami ( palily sie przez uskzodzony wtryskiwacz, mial za mala opornosc)

_________________
EVitara

Dzięki ale nie jarze wcale, wyjełem kompa jutro zawiozę go szpeniora i będe trzymał kciuki.Moj komp to Hitachi 33920-78 ENO 2,0 L4 94/12 IMMM MI 2 W.Naprawi się tylko monety szkoda.

Czy jak wsadzę ecu z innego auta tez 2,0 to będzie chodził tak na sprawdzenie?

z tego samego typu silnika - TAK ale musisz miec jeszcze przepieta puszke z IMO oraz kluczyk

_________________
EVitara

Kumpel ma wywalony immobilajzer więc chyba powinno zadziałac

No i nie działa, pali si check i nie odpala.U kumpla komp jest taki sam jak u mnie,muszę coś działac bo nie ma czym jezdzic- CIĘŻKI TEMAT

I znowu problem,byłem u kilku elektryków żeby zdiagnozowac auto ale nikt nie może się połączyc.Nie wiadomo o co chodzi niby program do vitary 2,0 jest a nie idzie się połączyc.Chyba tylko serwis mi zostaje ale na trzech garach to chyba nie da rady 130 km zrobic

po pierwsze - miernik do reki i lecisz po kablach az do kompa, ja wiem ze ejst przewalony dostep do wtyczek przy ECU ale dasz rade, schematy sa w rosyjskim manualu, potem jak ustalisz ze nei ma przerwy na kablach sterujacych cewka rozkrec kompa i zrob zdjecie, zobaczymy co tam w srodku sa za elementy, ja moge CI ze swojej vitary dopiero w poneidzialek przejzec kable i opisac ktore piny na co ida, teraz mam egzaminy w weekend

_________________
EVitara

To przewód pomaranczowy z paskiem na tych trza szukac pewnie