suzuki.info.pl

Witam mam taką sprawę, a nawet kilka. Przeglądałem forum i przeczytałem cały enternet i dalej nie wiem. Obecnie mieszkam od nie dawna w Irlandii mam Vitarę 1.6 16v (G16A). Miałem NCT (przegląd) i nie przeszła mi z powodu nadmiernej emisji CO. Teraz szukam przyczyn. Przed re-NCT (ponownym teście tylko już CO) byłem u mechanika sprawdzić ustawienie zapłonu. Miałem wyprzedzenie 10 stopni to sprawdził w kompie i powinno być 5 i tak mi ustawił, dolewałem specjalnego płynu który ma obniżyć emisje i co? cenzura!!! Po tym teście miałem jeszcze wyższą. Lambda niby jest w porządku bo na teście też ją sprawdzają. Więc zostaje wymiana kata przede wszystkim. U mnie zauważyłem że powinien być czujnik w samym kacie ale jest urwany a przewód jest przykręcony do śruby reduktora.

Pytanie co to za czujnik, jak się zwie, za co odpowiedzialny?????? szukam też bo spalanie mam około 14-15 litrów a do pracy mam jakieś 14 km. Autko łapie temperaturę dosyć szybko.

Kolejna rzecz, że z tego filtra węglowego, u dołu z dzióbka cieknie paliwo( był temat na forum ale nic konkretnie nie napisał nikt co z tym począć.

Zauważyłem też że ubyło mi płynu chłodzącego a nie widzę wycieku. Poziom oleju ciągle ten sam.

Może ktoś ma pomysł co z tą emisją i nie tylko z góry dzięki za pomoc

_________________
Vitarka 1.6 16v + oponki 205/16 Malatesta Kobra
Live to ride,
ride to fly,
fly or die

Jeżeli leci ci paliwo z pochłaniacza oparów, to prawdopodobnie ktoś zamienił przewody powrotu paliwa i odpowietrzenia (przy baku lub przy silniku).
Masz dwie sondy lambda? Druga generalnie służy tylko do monitorowania sprawności katalizatora i nie rzutuje na skład spalin.
Jeżeli masz tak duże spalanie, to prawdopodobnie jest uszkodzona sonda lambda albo wtryskiwacz leje, albo tysiąc innych przyczyn...
Ciekawe jak sprawdzili poprawność działania sondy? Przy takim spalaniu sprawna sonda powinna pokazywać non stop bogatą mieszankę (chyba że jeździsz na kołach w rozmiarze 33/12,5). Z grubsza możesz sprawdzić jej działanie woltomierzem z dużą rezystancją wejściową. Albo komputerem ze spec-kabelkiem, który niedługo będzie dostępny

Zauważyłem, że pod tym filtrem węglowym wyschło i na razie spokój. Jak patrzyłem na nowe katalizatory to tam też jest miejsce na ten czujnik. Może to mieć też wpływ na emisję spalin?
Tak wygląda raport z przeglądu i na niebiesko zaznaczona sonda lambda, a na czerwono emisja
https://picasaweb.google.com/105397121597572007845/DropBox?authkey=Gv1sRgCJ2Q98zAmYadYw#5774256224890798898

POZDRO

_________________
Vitarka 1.6 16v + oponki 205/16 Malatesta Kobra
Live to ride,
ride to fly,
fly or die

Tam chodzi o tlenek węgla a nie CO2
Co ta pseudoekologia robi z ludźmi...

Może masz jakiś problem z egr? Jeżeli masz możliwość zrobić próbny pomiar z zaślepionym/odłączonym egr, to sprawdź jak to wpływa na emisję CO.

Nie mam takiej możliwości ale popytam ile taka przyjemność i będę kombinował. Kata i tak będę musiał zamówić tylko ciągle nie wiem co to za czujnik do niego przychodzi za co on jest odpowiedzialny.

_________________
Vitarka 1.6 16v + oponki 205/16 Malatesta Kobra
Live to ride,
ride to fly,
fly or die

Przecież ci napisałem, że druga sonda lambda.
Monitoruje poprawność działania katalizatora.

Dziś zauważyłem że po przekręceniu kluczyka zaświeca się kontrolka przegrzania katalizatora, a po odpaleniu gaśnie i stawiał bym właśnie że to czujnik przegrzania kata.

_________________
Vitarka 1.6 16v + oponki 205/16 Malatesta Kobra
Live to ride,
ride to fly,
fly or die

W życiu nie widziałem czujnika ani kontrolki przegrzania katalizatora

Za dużo CO to chyba za bogata mieszanka/za mało powietrza. Poziom HC (węglowodory) w normie więc raczej katalizator dopala resztki, może problem z jakimś czujnikiem odpowiedzialnym za skład mieszanki? TPS? MAP? Filtr powietrza zapchany? Wtryskiwacz "leje"? Lambda to nie wszystko...

Wymontowałem EGR i wyczyściłem po założeniu zauważyłem, że nie działa(przed operacją nie sprawdzałem). Wyciąłem z puszki od piwa podkładkę i zaślepiłem EGR po czym widoczna jest poprawa. Auto lepiej się wkręca i jest jak by silniejszy. Wcześniej przy około 3000 miał małą zadyszkę. Katalizator będę teraz zamawiał i wymieniał. Szukam dalej kolejnych powodów:)

_________________
Vitarka 1.6 16v + oponki 205/16 Malatesta Kobra
Live to ride,
ride to fly,
fly or die

Blaszka z puszki po piwie to zły pomysł. Szybko sie przepali i moze narobić szkód
Potrzebna jest tam znacznie grubsza blacha.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Musi być poprawa, jeżeli zamiast spalin wpuszczasz do cylindrów powietrze
Skąd wiesz, że zawór egr nie działa?

ps.
Może zamiast szukać dalej, to sprawdź czy teraz jest dobrze.
I zmień blaszkę - danthe dobrze pisze

EGR nie ma żadnej reakcji przy dodawaniu gazu do 6000i później puszczeniu. Blaszkę zmieniłem, miałem kawałek blachy z kompletu do uszczelnianie tłumików to powinno być git. Zapłon będę musiał sprawdzić jeszcze raz bo mechanik jak mi ustawiał to nie dał zworki( może być inne ustawienie??). A katalizator i tak zamówię i zamontuje. DZIĘKI za pomoc.

_________________
Vitarka 1.6 16v + oponki 205/16 Malatesta Kobra
Live to ride,
ride to fly,
fly or die

Słyszałem od mechaników że zaślepienie zaworu EGR wpływa na mocniejszą pracę silnika, czy w twoim przypadku się to sprawdziło ? autko się lepiej zbiera ? czy kontrolka błędu świeci się na desce rozdzielczej po zaślepieniu ?

_________________
Było Geo Tracker miał być New Grand Vitara jest Land Rover Discovery II TD5 -2003.

OFFROAD VITARA TEAM http://www.facebook.com/suzuki.vitara.offroad

Autko lepiej się zbiera , łatwiej wchodzi na obroty. A nie wyświetlił mi się żadna kontrolka błędu. Jeszcze nie testowałem w terenie

_________________
Vitarka 1.6 16v + oponki 205/16 Malatesta Kobra
Live to ride,
ride to fly,
fly or die