suzuki.info.pl

a jakże. To jest przede wszystkim izolator elektryczny ale także i uszczelniacz przed wodą. Prawidłowa założona koszulka na 100 % zapobiega przedostaniu się wody poprzez piny wychodzące z silnika. Chociać mają swoje oringi to jednak z powodu działającej tam temperatury metal to kurcząc się to rozszerzając pdaje łatwe przejście dla wody wprost do silnika. Piszę to na podstawie wieloletniej obserwacji w superszczelnych silnikach.

Pokaż foto takiej "prawidłowo założonej" koszulki, bo mi się mózg lasuje

Boże, a wydaje się to proste. Prawidłowo założona koszulka odprowadza wodę z przewodu na pobudowę silnika a nie na izolator.

Zibi,
Jakbym chciał chronić silnik przed deszczem, to bym go przykrył workiem na śmieci.
Rozmawiamy o zanurzeniu pod wodą.
Równie dobrze można zmówić zdrowaśkę w intencji szczelnego silnika



Jeżeli wodoszczelność definiujesz jako "podczas deszczu będzie sucho, pod warunkiem koszulek na kablach", to szacun.
Może po prostu podaj klasę IP urządzenia - uniknie się niedomówień i czytania między wierszami.

http://pl.wikipedia.org/wiki/IP_(stopie%C5%84_ochrony)

w pupe jeża u mnie jest nowiutka i po przedłużeniu kabli nie chodzi co żem zjebał??
przekaźnik nawet nie tyka więc to raczej jego wina prawda??

chodzi o XTR13500 speed

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

chłopy taki problem mam
xtr13500 speed nowa sztuka no z 5 razy użyta,nigdy nie widziała wody
przy wyciąganiu jest cholernie głośna trzeszczy,czasem piszczy dziwne odgłosy dochodzą z bębna
chce przesmarować a nie chce czegoś zepsuć ma ktoś może fotki tego co mnie napotka podczas rozbierania??
wszystkie porady mile widziane

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Zamówiłeś bez przeglądu zerowego?
Otwory w płycie pod windę masz dokładnie symetrycznie powiercone?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

hmmm przegląd zerowy??
nic mi o tym nie wiadomo
kolega ją zamawiał ale dla mnie
otwory hmmm z jakimś tam luzem były zrobione

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

nie z luzem tylko dokładnie to się robi... i w tym pewnie leży problem... pewnie przekrzywiło windę i zaraz będzie po niej

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

Jak windę pokrzywiło to będzie chujnia z patatajniom.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

wsio jest dobrze winda jest przykręcona na 6 śrób 12 i ma 3 pręty łączące po wykręceniu też jest trochę za głośna
silniczek jest cichutki z przekładni dochodzą dziwne dźwięki

tu macie jakieś tam zdj https://plus.google.com/u/0/10111316863 ... 4649366050
https://plus.google.com/u/0/101113168630463985373/posts

ale dla świętego spokoju jak poskładam to pomierzę winde

i kierwa zapomniałem pomierzyć

nasmarowałem,złożyłem i może minimalnie ciszej jest
napawałem jeszcze 2 kontowniki pod płytę z idealnymi dziurami 12mm i nie ma bata żeby się krzywiła

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15