suzuki.info.pl

o tym właśnie piszę

90% wyliftowanych Vitar z wąską ramą nie ma rozpórki i jak ustawią poprawnie zbieżność to wszystko jest jak należy.
Rozpórka jest potrzebna ale najbardziej jak ktoś jeździ w ostrzejszym terenie. Jak ktoś od czasu do czasu wjeżdża na polna drogę to bez rozpórki będzie git.



Zbieżność jest najważniejsza i nawet jak masz w Vitarze z Liftem 4" rozpórkę to nie można pojechać do pierwszego, lepszego diagnosty, który ustawi zbieżność z katalogu bo na pewno zrobi to źle, ponieważ po lifcie 4" zmienia się rozstaw kół.
Osobiście nie znam ani jednego przypadku, żeby ktoś ustawił dobrze zbieżność z liftem 4" na przyrządach zakładanych na kołach.

Dlatego z tym:

Absolutnie nie mogę się zgodzić.

Na szczęście w GV fabrycznie są już rozpórki

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

ciekawe to co mówisz

szkoda, że nie mam gdzie zweryfikować

zbieżność ustawiłem na jakieś laserowe przyrządy w lokalnej OSKP, jak tylko zrobiłem rozpórkę czyli jakoś w maju chyba

od tego czasu nic się (przynajmniej zauważalnie) nie poprzestawiało, opony zużywają się równomiernie, kontrola zbieżności przy okazji wizyty u mechanika w sierpniu potwierdziła, że zbieżność jest ok...

ustawiłem zbieżność najazdowo w stacji, żadne lasery (to się nie uda powiedział mechanik), no i targam na sobotę kumpla do ciągania, bo czuję po aucie, ze coś nie pyka. Do tego jakie patenty macie, jak jeden kielich idzie bardziej jak drugi? Naciągałem na podniesionym jednym kole - lepiej, ale dupy nie urywa.

_________________
Suzuki Vitara 1994 1.6 8v 59kW/80KM + gaz <versja Phillipe Cousteaux - żeby ktoś nie pomyślał, że sam tak pomalowałem>

Podczas rajdu robi się to tak:
przywiąż auto do drzewa za ramę a z drugiej strony ciągnij innym autem za kielich

Jakby ktoś chciał wzmocnić oryginalną rozpórkę w GVI, i ma bodylifta, to ja zrobiłem to dublując rozpórki
W Vitarze 2.0 też by się pewnie sprawdziło.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

w końcu znalazłem chętnego co moją rozpórkę się podejmie bo sam ma wstawionego ciężkiego diesla i sobie rozpórkę wymodził. także w przyszłym tygodniu odstawiam.

I to chyba bardzo odpowiedni moment, bo po ostatnich pojeżdżawkach gdzie było dużo pracy zawieszenia na schodkowych podjazdach i zjazdach i dużo mocnych dobić znalazłem pęknięcie na tym pasie co idzie nad reflektorami. znaczy że buda pracuje za mocno razem z ramą.
Inna sprawa że kiedyś na wykrzyżu jak już jedno koło miałem w powietrzu nie dało się otworzyć maski. Mocno się to wszystko wygina, a rama zdecydowanie jest zdrowa

_________________
Jest:
Suzuki Vitara LONG 1,9TDi; Polonez Coupe (hand made) 1,4 16v ; dupowóz MB C180 kombi

www.facebook.com/16kiloblota/

To np. oryginalna rozpórka w GV 2.5 nie będzie pasowała po bodylifcie ?

w końcu jest

_________________
Jest:
Suzuki Vitara LONG 1,9TDi; Polonez Coupe (hand made) 1,4 16v ; dupowóz MB C180 kombi

www.facebook.com/16kiloblota/

sova, Twoja rozpórka ma zwężenie do gwintu 16mm i w tym miejscu się to pognie. Przecież to można dosłownie rękami na kolanie zgiąć. Nawet ta rozpórka podwójna, co dałem wyżej foto, ma wysokość na środku około 80mm i i tak się pogięła przy katowaniu w terenie, a co dopiero pręcik 16mm


?
A czemu miała by nie pasować ?

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

się wygnie to będziemy wymieniać na mocniejsze. Ale robił to znajoznajomy co ma taką samą w swojej Vitarze z tdi VW i eksploatuje zdecydowanie mocniej niż ja a póki co nie pogielo. Ale w razie czego skoluje grubsza śrubę. najważniejsze że już na miejsce się to udało wcisnąć: )

_________________
Jest:
Suzuki Vitara LONG 1,9TDi; Polonez Coupe (hand made) 1,4 16v ; dupowóz MB C180 kombi

www.facebook.com/16kiloblota/

Coś takiego wyrzeźbiłem. Po po spawaniu oczywiście natchnęło mnie na inny pomysł, pewnie lepszy... No ale cóż jeździło bez tego i źle nie było, więc i taka rozporka nie zaszkodzi. Rozstaw kielichow ok 94cm

Witam.
Czy mógłby wrzucić ktoś zdjęcie rozpórki zamontowanej na silniku 1,6 16V.
Mam wrażenie, że jest tam jeszcze mniej miejsca niż przy jednostce 8 zaworowej i nie mam pomysłu którędy bezpiecznie puścić belkę. Tzn. tak żeby faktycznie spełniała swoją rolę a nie była tylko ozdobą dbającą o moje dobre samopoczucie.
Pozdrawiam.

pochwalę się swoją

U mnie przed założeniem było 920mm rozstawu , powoli napinam do właściwego wymiaru, teraz jest już około 945mm , zauważyłem też ze mocowania amorów nie rozginają się symetrycznie tzn. jeden jest bardziej odgięty od ramy od drugiego , dlatego nie naciągam od razu na pałe tylko powoli może się ułożą w miarę dobrze

_________________
Vitara 3D blaszanka 1991r (japan) 1,6 8V +LPG
lift 4" , opony 30x9,5x15 BFG MT KM1
i dalsze plany......

Witam
Witam wszystkich jestem nowy na formu i szukam wlasnie jakichs informacji o rozporce do krotkiej GV I 1.6 16 V, w planach bedzie lift 4'' Radzikone.
Czy finalnie ktos dokonal takiego modu,

Takki pomysl mi sie ukluj, skoro niema miejsc na rozporkie czy mozna by zalozyc ta od 2.0 diesla i wymienic klape na ta z diesla rowniez, tam byl scope z dolotem powietrza czy to nie tam miesci sie rozporka w najwyzszym punkcie w 2.0 Dieslu czy w V6?

Pozdr

_________________
Zebo