suzuki.info.pl

Czy z odkręceniem przedniego błotnika jest dużo roboty, bo wyrywa mi się górny zawias drzwi kierowcy, oczywiście zasługa korozji. A chciałbym to zrobić jeszcze przed zlotem.

_________________
vitara cabrio, 1,6 8V, '89

jakies 7 srubek pare spinek i jest ok jak sie wszystko rozkreca

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

A szczególnie te śruby na dole błotnika przy progu potrafią spożyć sporo kłopotu. Czasami tylko użycie szlifierki kątowej pomaga

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

oj tam,rok temu z pół dnia,mam to za sobą
tzn,rozłożenie,pospawanie,pomalowanie i złożenie,kolega mi tam wspawał blachę grubości 3mm
http://picasaweb.google.pl/bialosniezka ... irectlink#
koszt minimalny

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

Dzięki za info.Patrzę Zulu na Twoje fotki i jakbym widział swój zawias:), dokładnie taka sama sytuacja. Ale najważniejsze, że nie powinno być z tym większych problemów, to znaczy, że w tym tygodniu się za to zabieram, bo już mam dość tego podnoszenia drzwi przy zamykaniu. Jeszcze raza dzięki i pozdrawiam

_________________
vitara cabrio, 1,6 8V, '89

powiedz mi @romex jak ty do tego cabrio wsadziłeś silnik V8?

_________________
t3 westfalia california syncro, 2x differentialsperre
t3 syncro doppelkabine, 2x differentialsperre

licząc zawory, a nie gary, to nie było problemu, haha

_________________
vitara cabrio, 1,6 8V, '89

to jak liczysz zawory to chyba 8V

_________________
t3 westfalia california syncro, 2x differentialsperre
t3 syncro doppelkabine, 2x differentialsperre

Nie bawmy się w szczegóły, czeski błąd

_________________
vitara cabrio, 1,6 8V, '89

_________________
t3 westfalia california syncro, 2x differentialsperre
t3 syncro doppelkabine, 2x differentialsperre