suzuki.info.pl

Na wstępie powiem, że nigdy nie byłem, nie jestem i nie mam zamiaru być blacharzem samochodowym.
Ten remont zrobiłem znajomemu, tylko dlatego, że chciałem się sprawdzić w nowej dziedzinie
Sprawdzian ten trwał miesiąc.

Vitara - pacjent, przyjechał do mnie nie długo po remoncie blacharki w pewnym wrocławskim serwisie 4x4 na delikatną konserwację, ramy i budy.
Po oględzinach okazało się, że auto zostało delikatnie mówiąc źle naprawione
Naprawione mocowania budy do ramy słabo się trzymały, może dlatego, że pianka montażowa ma inne zastosowanie

Mocowanie wyglądało oczywiście na zdrowe ale okazało się, że było w totalnym rozkładzie mimo remontu


Nie ma co pitolić. sami zobaczcie przebieg generalnego remontu blacharki auta po generalnym remoncie blachy

Progi z profila - 120x60x3mm +60x60x2mm = 180x60mm:

Prawy
https://photos.app.goo.gl/UfMQ5ZwWk9euJFXK6
Lewy:
https://photos.app.goo.gl/Ni8x4WkZCgDkZY3X7

Następnie do progów dorobiłem nowe mocowani budy do ramy:

prawy tył
https://photos.app.goo.gl/Mf11iZK9tS7Gow5W6
Lewy tył
https://photos.app.goo.gl/gu61XBCSqq3cwndD6
Prawy przód
https://photos.app.goo.gl/Cn3qU5t5ZE7Mf6sK7
lewy przód
https://photos.app.goo.gl/HPiRMaoxvvAg5EuB6

Na koniec reszta łat i konserwacji budy oraz ramy i efekt końcowy:
https://photos.app.goo.gl/HEkxVNU81D8rfkFg8

Wszystkie komentarze za i przeciw mile widziane.

PS.
Wszystkie łaty oraz całe spawanie było robione dokładnie i szczelnie dzięki czemu nie było konieczności użycia mas uszczelniających.
Rdza została pomalowana trzema warstwami farby na korozję "Malsky" - nie został ani kawałek rdzy na ramie i budzie.
EDIT: UWAGA ! Farba Malsky nie trzyma się nowej blachy ! TYLKO rdzy !
Nową blachę należy pomalować inną farbą.

Efekt końcowy:


EDIT !

Film pokazujący przygotowanie rdzy do malowania farbą MALSKY
http://youtu.be/cNLawW-C6GA

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

kozackie są te progi z profila, jak moje sie skończą to też będe musiał coś takiego pomotać

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

no robota konkret

ja ma dwa pytanka, czym spawasz i czym konserwujesz profile od środka

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

kawał dobrej roboty a ja mogłem Tobie dać swoją vitarke

_________________
juz jest mały lift:)
www.extremefirstaid.pl

Niczym szczególnym:
konserwacja do profili zamkniętych BOLL
Spawarka "chinol MIG" 200

Przed spawaniem wszystko dokładnie wyczyszczone do gołego metalu - najważniejsze
Zamiast CO2 to Argon mix do spawania.
prąd ustawiony na prawie minimum i milion hefcików - bardzo rzadko spawanie ciągłe



Dlatego napisałem:


Nie przyjmuje zleceń tego typu
Nawet swojego auta nie mam tak dokładnie zrobionego

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Też chyba tak zrobię w swojej Vitarce mimo, że progi mam zdrowe.
Zobaczcie ile się zyskuje prześwitu w porównaniu do progów przykręconych do ramy (8cm !)


Wiadomo, że rama i tak jest niżej ale jednak nie raz się można zawiesić na progach a rama ma 20cm luzu do ziemi.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

A idź. Nawet mnie wysłał do Trzebnicy, żebym miał co poprawiać
Nikt więcej takiej pięknej vitary mieć nie będzie...
W sumie spoko, bo ta vitara i tak w terenie nie jeździ

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

ja mam nówki - wstawiane we wrześniu 2012r a już pogięte w **uj
także jak popruję je do końca to robię "PROfilówki"

ciekaw jestem tylko jak jest z gięciem tych progów;
te standardowo-fabryczne to sie wegną i wszystko dalej normalnie,
a te z profila to czasem nie zegną się do tego stopnia że drzwi nie otworymy ?? w sensie że nie podejdzie nam cały próg do góry ???

bo konstrukcja profilowa mocniejsza niż podłoga w vitarce

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Progi z profila 120x60x3 z drugim profilem 60x60x2 są dospawane do mocowań buda rama i pionowych słupków/błotników czyli jak się zegną to razem z dachem
Na pewno nie wygną się w banan, chyba, że auto spadnie z przepaści
PS.
Daje tym progom 11 na 5 gwiazdek NCAP w zderzeniu bocznym

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

i życie staje się łatwiejsze,
myślałem że one są spawnięte normalnie, ale skoro są przyspawane

to wybacz moje lamerskie pytanie

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

I plus okolo 30kg do masy auta.

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

otwory odpływowe u dołu profili porobione ? para wodna mimo szczelnego zaspawania profili zawsze będzie się skraplać , choć zapewne ścianka 3 mm wytrzyma długo

wiązka elektryczną wewnątrz profili puszczona czy w aucie ?

_________________
"TYGRYSEK" - 1,6L 8V - LSD - SIMEX 30"

dzięki za odpowiedź, bo szukam jakiegoś sprzętu do spawania i nie wiem zupełnie co kupić

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

minus 20kg wagi progów przykręcanych do ramy
Nie ma nic za darmo



wiązka puszczona jest tak jak była ale nie w nowym progu tylko między nim a starym (na wcisk mi weszła ta wiązka)

Co do otworów w progach od spodu to zastanawiałem się czy wiercić czy nie.
Najpierw pospawałem je szczelnie i chciałem tak zostawić ale potem wywierciłem otworki na końcach wpuściłem dużo konserwacji do profili i zaspawałem otworki z powrotem. Myślę że z taką konserwacją w środku mimo braku otworów na dnie progi przeżyją to auto.



Najlepiej coś dobrego i nie drogo
Najgorsze jest to, że jak spawałem takim migomatem einhell ~150A za 700zł to kiepsko spawał cienką blachę.
Teraz mam pożyczonego chinola 200A i lepiej się nim spawa jak się ustawi mały prąd (kosztował jakieś 1500zł)

Tu go widać:

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

A idź. Nawet mnie wysłał do Trzebnicy, żebym miał co poprawiać


a ja wciąż poprawiam i długo jeszcze będe

Radek robota FIRST CLASS

(i pewnie mniej kosztowna niż moja )

_________________
była vitara 1.6 8V JLX 1993 cabrio
teraz RAV4 2.0 automat 2002r 5d