suzuki.info.pl

gutek.a4 - przecież Ci pisałem że po objawach to bierze olej przez uszczelniacze.
Jakiej marki lejecie olej ? Jaka klasa lepkości ? Jaka klasa jakości ? Remont głowicy - co zostało zrobione,co wymienione, jakiej firmy założyłeś uszczelniacze?
No i gdzie był kupiony olej ? http://wiadomosci.onet.pl/slask/slaskie ... ego/1gbdhf - są oleje co nic ich nie zatrzyma przed spaleniem

_________________
Zapraszam na stronę: Facebook.com/pfeoffroadpolska/
Zderzaki, osłony, bagażniki vitara/ samurai

Tak czytałem i załamałeś mnie
Remont taki że hej, mówił o uszczelniaczach, i jakieś pitu pitu, skasował 300zł i tyle wiem.
Olej leje castrol magnatec 10w40 kupuję w sklepie, ostatnimi czasy wymieniony 4 razy w ciągu roku

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Jakbyś rzucił okiem na artykuł o olejach to widać na zdjęciu butelki z Castrola,choć trochę rozmazali zdjęcie to poznać po charakterystycznych kolorach
Chyba trzeba będzie zacząć stosować mniej popularne marki oleju których by mieli za mały zbyt żeby im opłacało się podrabiać.
300 za remont coś tanio. http://www.polokwelding.pl/ - kompletny remont - sprawdzenie szczelności, wymiana gniazd, wymiana prowadnic, nowe zawory, nowe uszczelniacze, szlif płaszczyzny to przynajmniej dwa razy tyle co dałeś. Ale to musi być dobrze zajechana głowica żeby pełny zakres prac robić. Ważne też jest żeby uszczelniacze były z dobrej firmy. No i najważniejsze żeby trzonki zaworów nie miały przytarć, zadrapań, skaleczeń bo od razu porysują nowe uszczelniacze i cała robota jest do doopy

_________________
Zapraszam na stronę: Facebook.com/pfeoffroadpolska/
Zderzaki, osłony, bagażniki vitara/ samurai

setka sporadycznie zdarza mi sie jezdzic, olej leje 10w40, laelm motul, ale drogi przy dolewkach, obecnie olej GM, obydwa oleje pochlania w takiej samej ilosci
jeszcze chodzi mi po glowie jedna mysl, silnik kupilem niecaly miesiac temu, poprzedni wlasciciel wymontowal go ok 4 miesiecy temu, mowil ze oleju bral bardzo male ilosci, moze zapieczone sa pierscienie? jak wlozylem silnik to ciezko odpalil, dlugo musialem krecic zanim odpalil, jak odpalil to bylo z tlumika siwo niebiesko, po nagrzaniu i ponownej probie odpalenia ciezko odpalil, wkurzylem sie i tak go zostawilem do nastepnego dnia, po czym odpalil na pol obrotu walem, bez zadnego dymu, stwierdzilem ze przez noc puscily pierscienie, ale moze ktores dalej trzymaja? moze proba zalania nafta pomze?

Nafta nieraz pomogła, i jest to na pewno jakieś rozwiązanie ratunkowe. Tylko zawczasu wypuść olej z miski, co byś rano nie miał go rozrzedzonego przez przeciekającą naftę, bo zawsze coś na dół spłynie.

_________________
Zapraszam na stronę: Facebook.com/pfeoffroadpolska/
Zderzaki, osłony, bagażniki vitara/ samurai

nafta niepomogla, auto niekopci, ale za to bardzo czuc przepalony olej wkolo i w srodku auta jak silnik pracuje, pochlania bardzo ogromne ilości oleju, ok 0,5 litra na niecale 500km, silnik ma bardzo dobra moc, uszczelniacze zaworowe?

slawko333 a jaki masz właściwie silnik bo mi chyba co na oczy padło i jakoś się doczytać nie mogę. Zwykły, z turbo ?
Wspominając o wymianie uszczelniaczy stwierdzasz że nie chce Ci się wyciągać silnika po raz czwarty, czy wyciągasz silnik do wymiany uszczelniaczy ?
Jak nafta nie pomogła, to może masz po prostu popękane pierścienie,albo rowki na pierścienie wyklepane.
Zrób jeszcze pomiar szczelności cylindrów, bo sam pomiar ciśnienia sprężania nie zawsze pokaże prawdę
gutek.a4 - mam zaślepiony egr, i ostatnio jak wymieniałem oliwę (nie w vitarze) to z licznika wyszło 26 tkm przejechane od ostatniej wymiany,i jakiś niecały litr przez ten okres dolałem.

_________________
Zapraszam na stronę: Facebook.com/pfeoffroadpolska/
Zderzaki, osłony, bagażniki vitara/ samurai

silnik 1,6 8v, niechce mi się już cokolwiek robic przy tym aucie co pod maska, prawdopodobnie będę go sprzedawal, wiec pasuje to zrobić, bo wyciagniecie głowicy dla mnie to jest moment, ale jak może się okazac ze to nie uszczelniacze to szkoda nawet czasu na sciąganie glowicy

Spróbuj może przejść na zwykły mineralny 15w40, albo zrób uszczelniacze bez ściągania głowicy chyba tak się da .

_________________
Zapraszam na stronę: Facebook.com/pfeoffroadpolska/
Zderzaki, osłony, bagażniki vitara/ samurai

w końcu wzialem się do roboty,po kilku miesiącach sprawdziłem cinienie wyszlo 8-13-11-7, po probie olejowej na pierwszym i ostatnim wzrosło do ok 18, wiec mysle pewnie pierścienie, wyciaglem wczoraj glowice, gładzie cylindrow niemal idealne, bez rys, prawie zero progu, wiec wyciaglem tloki, pierścienie na każdym tloku identyczne, jakby wogole niezużyte, bardzo sprężyste(na wczesniejwszym silniku jak zakladalem nowe pierścienie to były sporo twardwze), jedynie co mnie zaniepokoilo to panewki bardzo poprzycierane na kazym tloku z wżerami dużymi, tak jakby braklo smarowania