suzuki.info.pl

Witam
Czy koś może mi podpowiedzieć co się dzieje, że przy włączonych światłach (przy rozgrznym silniku) wolne obroty oscylują przy około 1800 obr/min. a jak wyłączę światła to spadają do około 900 obr/min ????
pozdrawiam

Nie znam się, ale zacząłbym chyba od alternatora....

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

a ja bym sprawdził czujnik (który nie wiem jak się nazywa) ale jest (patrząc na silnik od przodu) z lewej strony gaźnika/wtrysku a kable wchodzą w jedną wtyczkę w raz z czujnikem położenia przepustnicy obciąłem te kable i problem zniknął, śmiga w dodatku przy tych obrotach był dziwny dzwiek jakby cos pstrykało pukało takie tyk tyk tyk hehe ale opis eh...
u mnie działa

_________________
Vitara Cabrio 1991r 1.6 8v
Body lift 1,5" Lift MB/felicja, przód odwrócone mocowania amorów, tył Monroe S1106 + BFGoodrich MUD-TERRAIN 30X9.50R15, winch12000LBS

Podpinam się do tematu. U mnie obroty rosną na jakieś 1200-1300.
Z jakiegoś powodu elektrozawór ISC zaczyna głośno pracować jakby terkotać.
Wg mnie odciecie kabli od ISC to nie metoda
Obroty podnoszą sie po włączeniu świateł pozycyjnych, a dokładniej podswietlenie środka.
Jak wyciągnę bezpiecznik 1 w dolnym rzedzie to pomaga(znika podświetlenie środka a pozycyjne są). Pobór prądu na bezpieczniku to 1,5A
Sprawdzałem ładowanie, bez obciążenia 14,5V , dmuchawa podgrzewanie szyby 14V, swiatła pozycyjne 13V, pozycyjne z wyjętym wcześniej wspominanym bezpiecznikiem 14V
Gdzieś czytałem że komp steruje ładowaniem, ale dlaczego obniża jak włączę pozycyjne?
Gdzie szukać problemu?

o właśnie się dowiedziałem od Ciebie że ten elektrozawór nazywa się ISC. Mam nadzieję że wyjaśnią nam problem tutaj i będzie git:)

Podglądałem w innych vitarkach i również są one odcięte nie bardzo wiem na co one wpływają ale pomaga. W każdym bądź razie nie lubię takiego wyjścia z sytuacji obciąć i już chętnie dowiem się co zrobić aby było dobrze:) ale z elektryki/elektroniki jestem słaby więc

P O M O C Y

_________________
Vitara Cabrio 1991r 1.6 8v
Body lift 1,5" Lift MB/felicja, przód odwrócone mocowania amorów, tył Monroe S1106 + BFGoodrich MUD-TERRAIN 30X9.50R15, winch12000LBS

terkocze zawór pvc po właczeniu swiateł i ma tak byc to walka z wiatrakami

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Witam
Ja mało się znam i nie mogę rozpoznać który to zawór ISC, i które to kable w tej dużej wtyczce???
Może któś podpowie????

Zawor ISC jest to elekrozaworek na gorze wtrysku i podpięty jest na jednej wtyczce z czujnikiem położenia przepustnicy TPS, do ISC idą 2 przewody a do TPS 4.

Jeszcze jedno pytanko :czy zamiast przecinać przewody od zaworu ISC, nie lepiej rozłączyć tą wtyczkę?? i jeszcze jedno co robi podpięty do tych pozostałych czterech przewodów czujnik położenia przepustnicy????