suzuki.info.pl

Witam.

Czy ktoś bawił się może w wyliczanie ile spala Vitara Long z silnikiem 2.0 TD ale z automatyczną skrzynią?
Jeśli tak, to będe bardzo wdzięczny za dane.
Z góry dziękuję.

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Spalaniem bym się nie przejmował. Raczej tym, że to najsłabsza i najwolniejsza wersja vitary. Tak zwany muł.

_________________
2.0 V6

Koniki konikami, ale Nm trochę tam jest (jeśli się nie mylę).

Do szybszej jazdy mam 160 KM w 6

A i tak ja już się raczej nie spieszę, a po polu czy lesie i tak za szybko nie pojadę

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

To ma 70KM co w połączeniu z automatem daje marne osiągi. I moment obrotowy niewiele pomoże.
Jak już chcesz diesla to lepiej szukaj tego z intercoolerem, ma 87KM i manualną skrzynię i podobno daje radę.

_________________
2.0 V6

jeżeli jest wolniejsza od 1,6 v8 to znaczy że niewiele jej brakuje do robura. a to mówi samo za siebie

_________________
http://www.youtube.com/user/LSprojekt?feature=mhee#p/a

albo suzuki albo nic.

Na pewno jest wolniejsza niż 1.6 8v

_________________
2.0 V6

Są automaty z 87 km i jako tako już jedzie

_________________
Była krótka 1.9 td, Long 2.0 TDIC i GV Cabrio 2.0
Jest GV 2.0 TD i GV 2.0 TD

lukenduro, a jeździłeś tym dieslem w automacie? Jak tam z dynamiką? To jest panowie mazda a nie peugeot, tu może być trochę inaczej niż z dychawicznym francuzem .

Z 87KM ja u siebie na moc nie narzekam raczej... no dobra, na asfalcie czasami .

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

No więc jeździłem i prawdę mówiąc byłem w lekkim szoku. Właśnie pod względem dynamiki. Wiadomo, że to nie jest ferrari, ale nie było najgorzej.
Drugi pozytywny szok, co dla mnie akurat bardzo ważne, to to że w kabinie nie było za głośno. Nie kocham diesli, ale ten wyjątkowo przyjemnie mruczał.
Trzeci to była niezauważalna praca automatu. Zresztą to ponoć praktycznie ta sama skrzynia, której Suzuki używa do dziś.
Auto naprawdę wyglądało i przede wszystkim jeździło bardzo dobrze. Na długiej prostej szutrówce, na 2H bardzo fajnie zamiatało tyłem a w lesie 4H i 4L działały bez zarzutu. Dlatego tak właśnie wypytuję o ten silnik...

Ta Kanadyjka z 1.6, co prawda na AT, wcale nie sprawiała wrażenia bardziej żwawej od diesla. Lift Kanadyjki faktycznie jest "forumowy" czyli dystanse pod sprężynami i kątowniki nad tylnymi amortyzatorami. AT nalewane. Koszty faktycznie: 2 x po tysiąc. Wygląda na porządnie zrobione, ale zastanawia mnie trwałość tego rozwiązania, bo ktoś mnie nastraszył że wypadają półosie czy coś w tym stylu

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Kup tego diesla, bo widać że masz na niego ochotę

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

No mam, ale czekam na zimny prysznic A poza tym muszę jeszcze raz dokładnie sprawdzić ramę i spód budy. To była pierwsza, którą oglądałem, więc jeszcze nie do końca wiedziałem co jest co pod spodem. Zresztą dalej nie do końca wiem, ale już chociaż zaczynam się domyślać. Jadę jutro na 4 dni na rower w góry to sobie wszystko na spokojnie przemyślę No i może po drodze mi jakaś inna Vitara wpadnie w oko...

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Witajcie,
Ja przed kupnem oglądałem 3 sztuki z dieslem mazdy i w każdej było coś nie tak: uciekające powietrze z intrcoolera, wycieki oleju. Mechanik, który ze mną jedno auto oglądał, powiedział, że jeśli chcę brać koniecznie ten silnik, to musi być naprawdę w 100% super hiper zadbany i nie podejrzany, bo on miał złe doświadczenia. Generalnie koniecznie ( nie obraź się na tę oczywistość )wleź pod auto i zobacz czy nie ma wycieku oleju.
A lifta to se sam zrobisz
p.s.
szfagier przysłał mi taki dowcip: jest nowy sposób dla par starających się o potomstwo: zapłodnienie in vitaro

_________________
Pozdrowienia z kaszubskiej kniei
piwo
--------------------
biała jak śnieg vitara '99- NA SPRZEDAŻ
Jest xj 1988

A co do spalania, to znajomemu bierze 8, 9 l on/100

_________________
Pozdrowienia z kaszubskiej kniei
piwo
--------------------
biała jak śnieg vitara '99- NA SPRZEDAŻ
Jest xj 1988

W mazdoskim dieslu lubi się filtr oleju popuszczać po dokręceniu kluczem jest ok

_________________
GV II 2.0 i automat.

Z tym filtrem to prawda, trzeba dokręcić.

A że kapie, u mnie kapie już 2 lata intensywnie, a wczesniej delikanie.
Vitara jest u nas 4 lata i tylko raz zawiódł silnik. Zagmatwany jest troche ten silnik, ale jeżeli nie był grzebany to będzie działał.

Ja polecam ten silnik, mimo tego, że w GV troche płata figle, ale

_________________
Była krótka 1.9 td, Long 2.0 TDIC i GV Cabrio 2.0
Jest GV 2.0 TD i GV 2.0 TD