suzuki.info.pl

ale czy jest dojście do tego zaworu od zewnątrz gaźnika? i na czym polega jego regulacja?
na schemacie widzę, gdzie on jest, ale u mnie nie mogę go zlokalizować

_________________
vitara cabrio, 1,6 8V, '89

miałem na mysli inna fotke ale trudno
patrząc z przodu samochodu w lewo od TPS nasz taki dekielek przykrecany na 3 srubki
pod tym dekielkiem jest to czego szukasz
regulacja polega na wkrecaniu bądz wykrecaniu tłoczka na srodku zaworka masz chyba srube amplową

uwaga trzeba zdjac korpus wtrysku bo od spodu obudowy zaworu jest blokada mała srubka ampulowa po poluzowaniu jej mozna regulowac zawór

pusciłem ci troche danych na meila

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Właśnie u mnie tez na zimnym silniku obroty są od 1500-1800 obr. nie wiem czy to jest norma(1.6 8v)

Na zimnym i stopniowo schodzą?
Jak tak to wszystko ok

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Tak stopniowo schodzi. Dopytywałem się o obroty to powiedzieli mi ze jest coś z silniczkiem krokowym. I bądź tu mądry.

Hmm to chyba dobrze jest

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Znalazłem dzisiaj wreczcie czas na walkę z wysokimi obrotami przy rozruchu. Zgodnie z zaleceniami próbowałem regulować zawór obejściowy, wkręcałem, wykręcałem na wszystkie sposoby i nic, nadal wchodzi na 4 tyś. A może ten zawór jest uszkodzony? Chociaż zauważyłem jeszcze, z ejak wkręciłem go max do końca, to zaczął dymić i nie chciał zejść poniżej 2,5 tyś nawet na ciepłym silniku. Myślę więc, że pryczyna tkwi gdzieś indziej, ale gdzie? Ja to podejrzewam jakiś czujnik, który łapie temperaturę silnika i reguluje dawką paliwa, ale nie mam pojęcia co z tym dalej zrobić. Tak, czy inaczej samochód stoi w garażu, a ja za tydzień musze sprzedać swój poprzedni i przyjdzie mi jeździć vitką.
Może ktoś poradził sobie juz z tym problemem.

_________________
vitara cabrio, 1,6 8V, '89

No i naprawione. Przyczyną wysokich obrotów przy rozruchu był uszkodzony sterownik. Dopiero, gdy trafiłem na najlepszego, podobno elektryka w mieście, to poradził sobie w ciągu jednego dnia. Dzisiaj rano poraz pierwszy nie usłyszałem wycia silnika, tylko spokojną pracę na 1200, potem 800. Teraz mogę dopiero spokojnie spać , pozdrawiam

_________________
vitara cabrio, 1,6 8V, '89

A u mnie teraz jak zimno zrobiło to obroty na 2000 lecą. I nie wiem czy jest ok?

Kopę lat

Mam pytanko - pewnie slaw zna odpowiedz
Mam wysokie obroty na cieplym. Trzyma 1500/min. Na lpg i benzynie.
Z innych dziwnych objawów, to "przyklejone" obroty. Po depnieciu przez chwile zostaja na np 3000 i schodzą do 2000, a później bardzo powoli do 1500 i stop - tak trzyma.

Wyczyściłem ISC, TPSowi wyczyściłem styki, ale nie przeprowadzalem regulacji...
Czy to moze byc ten magiczny tłoczek?

Z tego co rozumiem, to on odpowiada za szybkosc opadania obrotów...

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Tak ogólnie u mnie się naprawiło tylko jak zwykle nie robię po jednej rzeczy i ciężko powiedzieć co.
Zrobiłem dwie rzeczy:
wyregulowałem zawory
wyczyściłem i ustawiłem odstęp na świecy na seryjne 0,8
Ale najważniejsze że pomogło

Ja tez juz naprawilem. Okazalo sie, ze ten "odbojnik" przepustnicy sie zasyfil i podcisnienie nie dalo rady go ruszyc. Wyczyscilem i dziala

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

podepnę się pod temat, vitara 91 1,6 8v,:
codziennie prócz weekendów, jeżdżę bardzo krótkie odcinki
problemem były wysokie obroty - 2500-3000, które spadały na 1500 i dopiero po dogrzaniu na 1000
po wyczyszczeniu (przez mechanika) przepustnicy, silniczka krokowego, wymianie kopułki i palca, zaślepienie EGR jest tak:
odpalam -silnik ma 1200 - niby idealnie (silnik nie szarpie - da się normalnie jechać) ale po minucie (gdy auto stoi) albo po przejechaniu kilkuset metrów, już mam 1600, które nawet teraz przy plus 6,8 stC utrzymują się bardzo długo
gdy silnik się rozgrzeje obroty spadają i utrzymują się na wys. 800 do 1000 - w zasadzie nigdy nie trzyma idealnie 800np.

mam wrażenie, że to ssanie utrzymuje się za długo - jakaś podpowiedź?

_________________
Vitara Cabrio 91', 1,6 8V

a jeśli chodzi o zawory,to reguluje się na ciepłym silniku ? czy nie ma znaczenia ?
I jeszcze jedno vitara 1,6 8V ma silniczek krokowy?, bo słyszałem że tylko 16V ma

_________________
vitara 1,6 8V cabrio

no właśnie - dlatego pisałem, że czyścił to mechanik... a faktycznie jest to TPS czy inne ustrojstwo - zielony w tym jestem

_________________
Vitara Cabrio 91', 1,6 8V