suzuki.info.pl

Chłodnica nie zawalona błotem? Również od strony wiatraka . jak zawalona to umyć karcherem - od strony silnika też śmiało lej.

W dieslu koło termostatu jest nasrane trochę kabli - w miarę delikatnie zobacz czy tam się coś nie poluzowało/przetarło itp. Może również termostat się przycina (wtedy trza wymienić)
Wisko pracuje jak Ci skacze temperatura?
Pół skali to sporo w dieslu - zwyczajowo jest tak jak w benzynach: 1/4 czy 1/3 skali, rośnie w terenie do 1/2 max. Zrób z tym porządek bo głowice w tym silniku nie lubią przegrzewania.

Edit; włączenie ogrzewania na max. i maxymalny nadmuch obniża trochę temperaturę?

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

po tak krótkim czasie to i tak nie powinno się tak odrazu zagrzać na połowę skali; może pompa płynu chłodzącego ?

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

Wisko przy gorącym silniku pracuje tak samo jak zaraz po odpaleniu. Przy gorącym silniku zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego jest pełen (aż do korka) i bulgocze. Po zgaszeniu silnika też bulgocze jeszcze przez chwilę i słychać lekkie syczenie, chyba na korku chłodnicy. Odkręcenie ogrzewania w kabinie na full pomaga, momentalnie wskazówka idzie w dół. Mam nadzieję, że silnik nie jest uszkodzony i to tylko wina chłodnicy i pompy...

_________________
Suzuki Vitara Long 2.0 TD I/C , rocznik 1998

wisko jezeli jest cieply silnik powinno zlaczyc na stale wiatrak z walkiem napedzajacym tak ze na zgaszonym nie ruszy, jezeli jest silnik zimny to wiatrak powinien swobodnie sie obracac...

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

Paluchów nie pchałam, rozumiem, że przed odpaleniem wiatrakiem mogłabym pokręcić a po zgaszeniu samochodu nie dałoby się go ruszyć? Pytanie może głupie ale chcę się upewnić, że zrozumiałam

_________________
Suzuki Vitara Long 2.0 TD I/C , rocznik 1998

dokladnie jak mowisz, jak bedzie ci eply silnik to na zgaszonym silniku wiatrak powinien sie nie ruszac

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

Na gorącym, zgaszonym silniku wiatrakiem da się pokręcić, z oporem ale dość lekkim.

_________________
Suzuki Vitara Long 2.0 TD I/C , rocznik 1998

to wisko do wymiany albo zmostowac na stale... , w razie jakbys myla chlodnice- to moze byc karcherem ale na niskim cisnieniu, bo pogorszysz sprawe z duzym cisnieniem a tez warto przemyc

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

Jak silnik się zagrzewa to pomacaj węże idące od i do chłodnicy - które są cieple, które nie, które są miękkie, które twardnieją?

Płyn chłodzący nie ma domieszki oleju? w sensie nie wygląda jak, bo ja wiem, rosół?
Pod korkiem wlewowym oleju do silnika nie ma białego osadu, takiego jakby wosku?

..ale mam nadzieję że to poprostu termostat.

Tak sobie jeszcze gdybam - korek od chłodnicy siakiś zły? Coś kojarzę, że kilka osób miało tu jakieś problemy z chłodzeniem własnie przez zły abo przytkany korek.

eee, ja chłodnicę myję na chama mocno, od środka też

edit - jak wisko to by było dobrze, w sensie nie strasznie drogo i bez rozbierania pół auta

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

wisko jest najtansze, jezeli weze gorne nie bylyby gorace to tez nie byloby ogrzewania ktore jest, termostat moze sie otwierac nie do konca, gdyby olej byl w plynie chlodnichym (nie moze byc jak "rosol" bo plyn tez jest tlusty) to ubywalo by oleju, gbyby plyn mieszal sie z olejem brakowalo by plynu , korek tez moze byc bo to uklad cisnieniowy dlatego tez warto go odkrecic i sprawdzic czy sie nie zacina, dalej nie polecam takiego mycia poniewaz te cieniutkie bblaszki na chlodnicy pod wplywem cisnienia sie zginaja i zmniejsza sie sprawnosc chlodnicy, Niedzwiedz sprawdz czy nie masz przykrzywionych tych blaszek (radiatorow) pomiedzy rurkami , na wszelki wypadek

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

a jak zmostować wisko na stałe?? dam radę to zrobić sama, ew z jakąś niewielką pomocą? korek od chłodnicy odkręciłam i wywaliło mi płyn stamtąd. Oba węże są ciepłe i miękkie ale ten gruby cieplejszy. Co do mycia chłodnicy - wydaje mi się, że nie jest jakaś bardzo brudna żeby była potrzeba mycia, chyba, że to może w czymś pomóc to spróbuję.
płyn chłodniczy wygląda normalnie wg mnie - tzn nic nie wzbudza moich podejrzeń
na korku od oleju nie ma żadnych osadów

_________________
Suzuki Vitara Long 2.0 TD I/C , rocznik 1998

wisko zeby zmostkowac ( chociaz ja tak robilem) wyciagnalem go, przewiercilem w dwoch miejscach na wylot, dopasowalem stozkowe sruby i od strony wiatraka nakretki, zamontowalem i nigdy nie mialem problemu... w zimie ciezej sie grzala ale poza tym ok, co do sprawdzania korka itd- zawsze na zimnym silniku bo jak pisalem to jest uklad cisnieniowy i mozna niezle sie poparzyc

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

Chodzi o syf który siedzi między blaszkami, nie to co widać z zewnątrz.

W miarę rozgarnięty mechanik Ci zepnie wiatrak na stałe - trzeba go wyjąć i dolać oleju do łożyska, to może nawet na chwilę reanimować zdechłą wiskozę. Sama będziesz miała z tym problem.

gdzieś tu na forum był przepis jak to robić i jaki olej podchodzi.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Eh, chyba zacznę od wymiany termostatu, jak nie pomoże to może przynajmniej dowlokę się jakoś do Polski na gruntowniejsze naprawy.. z tym spinaniem wiatraka to nie wiem czy znajdzie się tu jakiś mądrala no i poza tym to co mnie odstrasza to koszty - ok. 10x tyle co w pl. A ja mam w planach całkiem sporo do zrobienia także wolałabym akurat tu wydać jak najmniej...Mogę się jeszcze pokusić o umycie chłodnicy, może akurat coś zdziałam
Dzięki bardzo za odzew

_________________
Suzuki Vitara Long 2.0 TD I/C , rocznik 1998

poki tego nie zrobisz zawsze mozesz jezdzic z wlaczonym na max ogrzewaniem... poki w samochodzie sie plyn nie zagotuje to jest ok

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..