juz pisalem na temat problemu z silnikiem, ale nikt mi nie doradzil.

Wlewalem juz olej Shella 5w40, 5w30
Mobile
Castrol
Liqui Moly

Za pierwszym razem jak bylem u mechanika z tym problemem to wymienilem pierscienie bo byly `przepalone`. Uszczelka pod glowica itd. wszytko bylo ok.
Nie `pluje` z tlumika olejem, nie kapie i nie dostal sie olej do zbiornika od chlodnicy czy cos.

Po ostatnim nalaniu oleju Shell 5w40 przejechalem 3500km i patrze dzisiaj na miarce nie ma nic. Dolalem 1litr Shell 5w30 zeby mozna bylo jeszcze pojezdzic.

Sprawdziłeś stan oleju po wystygnięciu silnika, czy zaraz po jego zgaszeniu ?

Ale wedlug mnie mechanior zmienil pierscienie, glowicy nie planowal,bo juz bys Sie za innym piecem rozgladal,a to akurat byly uszczelniacze.
I nie sadze ze nie kopci po nocy i jak mu depniesz....
Przepalaja Sie zawory chyba pierscienie Sie zapiekaja.....
Czy Twoja Vitarka nie przyjechala do nas z Danii?Bo jak tak to 125 tys. to miala ale na poczatku 2007....

Jak pisałeś skoro to Twój pierwszy post? Dodatkowo przydało by się uzupełnić profil i przywitać.

Przy tak szybkim ubywaniu oleju nie ma znaczenia co lejesz.
Kup najtańszy markowy 10W40 - szkoda kasy na lepsze oleje.


Rozumiem że uszczelniacze zaworów i wszystkie pierścienie były wymienione. Powierzchnia cylindrów sprawdzona i jest ok?
Nie dymi na niebiesko?
Sucho jest wszędzie przy silniku?

Masz problem z ubywaniem oleju i sprawdzasz poziom co 3500km?

1. Ten tekst wklejalem z innego forum bo nie chcialo mi sie juz go redagowac

2. Olej sprawdzam czesto, ale brak oleju zanotowalem po przejechaniu okolo 3500km

4. Moze teraz zauwazylem ze troche silnik jest `brudny` od oleju.

7. A jesli chodzi o cylindry itd. tego juz nie sprawdzilem bo za ta prace co zrobil juz wzial nie male pieniadze.

Ale to dymenie na niebieski to zimny czy cieply silnik ??
I moze Wam pokaze filmik jak glosno chodzi silnik i pare fot?? Bo co mechanik to rozbieramy silnik albo wlej byle co i jedz dalej ;PP