suzuki.info.pl

Witam, mam taki problem po odpaleniu i rozgrzaniu silnika obroty spadają do około 900 po właczeniu świateł pozycyjnych bądź dmuchawy nawiewu rosną do 1300, po wyjęciu pierwszego bezpiecznika od podświetlenia deski rozdzielczej spadają spowrotem do 900 czy wiecie co może być przyczyną? wertuje forum od 2 godzin i nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. pozdrawiam;)

900 obrotów to też trochę za dużo...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

akurat te 900 da się zmniejszyć jeszcze regulacja położenia przepustnicy bez problemu , gorzej jak włacze światła to już nic nie idzie z tymi obrotami zrobić ...

a jak aku się trzyma.
Może pasuje podładować bo alternator może te obroty podnosić

_________________
Vitara 1.6 8v '89 3d blaszanka "Parszywek" był
Vitara 2.5 v6 '97 5d long jest
Suzuki GSX-R 1100 ('87), Jawa CZ 350 ('78), WSK 125('60), Fiat 127 ('79), Motorynka ('83), Yamaha xj 750 seca ('83), Honda CRX III ('97)

Vitara tak ma że przy obciążeniu alternatora zwiększają się obroty.
Ja bym proponował zamiast wertowania forum wziąć i pokręcić śrubką od regulacji obrotów...

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Po pokręceniu śrubką już trzyma delikatnie ponad 800 obrotów, ale dalej po właczeniu świateł, bądź nawiewu rosną do 1300 więć napewno śrubka w tym nie pomoże...

Jest taka magiczna kostka z diodami. jak ją znajdziesz i wyprujesz, to nie będzie tego efektu.
Ale ten efekt ma być, z tym że obroty powinny roznąć o jakieś 100-200.

a gdzie mam szukać magicznej kostki? wiem że efekt być powinien ale nie żeby o tyle obroty rosły

Gdzieś za deską/zegarami w wiązce.
Niestety nie mam vitary, żeby bardziej sprecyzować.

Po poszukaniu gdzieś za deską nic nie znalazłem aczkolwiek najprawdopodbniej problem tkwi gdzieś w wiązce ponieważ teraz po właczeniu świateł obroty wogóle nie rosną lecz delikatnie spadają,i nie ma charakterytycznego terkotania, pojawia się ono tylko przo kręceniu kierownica czyli po wysłaniu sygnału z pompy wspomagnia, a tak naprawde nie zrobiłem nic tylko rozebrałem częśc za deską i poruszałem kablami... więc problem będzie chyba jeszcze trudniej rozwiązać bo trzeba by przejrzeć całą wiązkę...

też tak mam.
Jak się zakopie to włączam nawiew i wysiadam pchać suke
no jest to denerwujące np przy cofaniu z przyczepką bo jak kręcę fajerom to dusi mi suke.
Jest jeszcze taki objaw że jak włączę światła to suke przydusi aż prawie zgaśnie potem wskakuje na 1200-1500obr/min
A co ciekawe na światłach coś mi trzeszczy w okolicy wtryskiwacza i dzieje się to tylko na światłach

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15