suzuki.info.pl

Witam
Pojawił mi się problem ... Rano odpalając vitarę na benzynie trochę falują jej obroty( w granicach ok 300) i po ruszeniu z miejsca zaczyna szarpać i w ogóle nie chce jechać ... gdy wkręci się tak na ok 3 tys to normalnie .. problem pojawia się w okolicy ok 2 tys obrotów, ostatnio powymieniałem czujniki temperatury, świece, przeczyściłem kopułkę, regulowałem czujnik położenia przepustnicy czyli na zgaszonym silniku ustawiłem na 500 ohm, jeżeli ktoś może mi podpowiedzieć od ilu do ilu ohm powinno wskazywać na tym czujniku, przy maksymalnym i min jego otwarciu). Czasem też gubi obroty, np jadąc ok 80 wrzucam luz i obroty lecą praktycznie do zera po czym powoli się podnoszą. Wracając do czujnika temperatury (tego co pokazuje na wskazówce ) nie wiem czemu ale cały czas wskazówka leży na samym dole czyli na równo z tą pierwszą kreską... sprawdzałem termostat ale to nie jego wina.. Dodam że gdy przełączy się na gaz to zupełnie inny samochód wszystko ładnie pracuje, nie szarpie, ładnie trzyma obroty tak ok 1 tys. Proszę o pomoc , bo autko jest świetne ale nie mam zielonego pojęcia co może mu dolegać ...

Zapomniałem dodać : chodzi o vitarę 1,6 8v 90r

Wszystko może być.
Zacznij od czujnika zamkniętej przepustnicy (idle switch), ciśnienia paliwa i podciśnieniowego otwieracza przepustnicy.
Detale w manualu znajdziesz.

miałem tez tak i sam nie wiem co zrobiłem
nie mam gazu
powymieniałem trochę i się uspokoiło
sam nie wiem lewe powietrze czy nie dogrzany silnik??
ciężko powiedzieć mi teraz bo wymieniałem wsie uszczelki pompę visco

może zmierz jakimś termometrem temp. silnika

kody błędów sprawdzałeś ??

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

A czy pompka paliwa posiada w baku jeszcze jakiś dodatkowy filtr ?

Nie. Filtr paliwa wymieniłeś?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

tak wymieniony niedawno, ale czy przypadkiem po wymianie pompka paliwa nie powinna włączyć się na dłużej żeby nabić ciśnienie ? Bo ja po wymianie musiałem długo kręcić żeby zaciągnęła paliwo i odpaliła

Jak nie, jak tak.
Smok na pompie też się może zabić syfem i nie pociągnie.

tylko że w sumie jeżeli był by zabity syfem to nie chciał by wchodzić na wyższe obroty problem jest przy ok 2 tys ... a w vitarach też jest coś takiego co włącza pompkę przy włączeniu zapłonu ? Bo w innych autach wyraźnie słychać pracę pompy paliwa na początku , a u mnie głucho ..

No tak, jest to na pewno rodzaj filtra, ale jego obecność w tej konstrukcji jest raczej oczywista.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Powinna się włączyc na 2-3 sekundy.
Hmmm... a lampka checkengine ci działa?

tak lampka działa, jest rozpięte to dolne złącze jedno pinowe i dzisiaj jak jechałem ok 80 w lekkim deszczu zapaliła się i po jakiś 5 s zgasła, więcej się już nie zapaliła

sprawdziłem błędy wyskoczył błąd 45

poszukałem na forum i znalazłem, że chodzi o czujnik położenia przepustnicy, czy mógłby mnie ktoś krok po kroku pokierować jak ustawić TPS ?

Proszę.
Miłej lektury

http://suzuki.info.pl/?t=2;3&a=19

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.