suzuki.info.pl

Witam. Czy ktoś sie orientuje jakie lepsze sprzegło mozna wstawic do longa 2.0 td 97 r. chodzi mi o bardziej wytrzymale niz seryjne.

_________________
Long 2.0 TD
Lift 4'' by Hunter
Yamaha tt600r tak dla odmiany

a co ci w seryjnym nie pasuje??

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

konczy sie i tak sie zastanawiam czy wkladac seryjne czy sa moze lepsze.

_________________
Long 2.0 TD
Lift 4'' by Hunter
Yamaha tt600r tak dla odmiany

Raczej są tylko seryjne.

Jak zmieniałem to pamiętam, że były jakieś siupy z dobraniem po VINie i chyba najpierw dostałem sprzęgło od GVI z HDI.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Obecnie też mam sucz na podnośniku i robię sprzęgło. Ja wkładam EXEDY z tym że do GVI z tym samym silnikiem a tam jest dwumasa, nie wiem jak w longu z tym samym dieslem.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Też jest dwumas.

Ja miałem Exydy i do sprzedaży, jakieś 60-70tyś km nic się nie działo. Suka była turystycznie w terenie jeźdżona.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Robisz od razu coś z dwumasą? Regeneracja/wymiana? Jak ja robiłem to nie chcieli tego u nas regenerować nigdzie.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Puki co to dwumasa nie daje oznak bliskiego końca, więc nie będę ruszał bo po regeneracji może nie być tak trwała jak w oryginale. Jak dokona żywota to wtedy się będę martwił.

_________________
GV II 2.0 i automat.