suzuki.info.pl

Dzisiaj zagazowałem swoją sunię 1.6 8v zapodałem jej blosa jestem zachwycony pracą tej prostej instalacji.Brak dziury przy ruszaniu nie odczułem spadku mocy a jutro jadę na hamownię to ustawić na Full ,analizator spalin pokazuje w normie ale sprawdzę jeszcze na hamowni ile koników ubyło z tych całych 82

_________________
Discovery TD5,GV 2000 Blaszanka

Tez sie zastanawiam nad blos-em, Jaka masz instalacje? tzn jaki reduktor i sterownik - czy tez BRC?

Jaki koszt wyniosl calej operacji

_________________
Vitka szara, powoli liftujemy, 1,6 8v

Witajcie ,instalacja najprostsza ,parownik Tomasetto 100KW ,butla 45l,sterownik-przełącznik z emulacją wtryskiwacza i regulacją przejścia PD2B firmy Protec Digital.Parownik zainstalowałem koło akumulatora zmieścił się idealnie.Blos generalnie powinien być zamocowany pionowo niestety w Vitarce jest zbyt mało miejsca przeszkadza maska wiec pochyliłem blosa kolankiem zasilania w stronę przodu.Dokumentacja Blosa dopuszcza 30 stopni wiec jest OK.
W przypadku bodyliftu 2 '' powinno się wszystko ładnie zmieścić.
Dzisiaj wieczorkiem przetestuję go w drodze do pracy .

_________________
Discovery TD5,GV 2000 Blaszanka

rozumiem ze sonde lambda masz podpieta pod Protec Digital a co z silniczkiem krokowym? zostal na przewodzie gazowym??? i jest ok z HC i CO po zainstalowaniu BLOSa?

U mnie jest cala instalka BRC od poczatku do konca - sterownik JUST, reduktor TECNO 100KW - (zbiornik stako ). Zastanawiam sie czy po zamianie BRCowskiego miksera na BRC BLOS odczuje roznice...? Narazie autko super chodzi na gazie, nie odczulem dziury mocy itp... domniemam ze to zaleta JUSTa, ktory wspodziala z lambda i silniczkiem krokowym...

Tak czy inaczej różnice powinieneś poczuć - mniejsza zwężka na dolocie.
Ja po założeniu w Corolli BLOSa odzyskałem min z 10 KM, a wcześniej problemów z LPG też nie miałem.
Różnica szczególnie odczówalna na benzynie.

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK