suzuki.info.pl

Mam prośbę, pomoże mi ktoś zidentyfikować te dwie rzeczy, moja wiedza techniczna wymiękła przy rozeznaniu, że obie (ta wyżej, i ta czarna "puszka" mi nie działają, a jednak silnik gra)

http://img24.imageshack.us/img24/4839/silnik2pj5.jpg

tu link.

To wyżej jakby z prawej strony jest do niczego nie podpięte u mnie, może nie mam czegoś opcjonalnego? Jest takie cuś do czego dochodzi z lewej kabelek a z prawej nie wychodzi nic..
A ta czarna pucha- nie dochodził do niej urwany wężyk, to jakaś kwestia podciśnienia? Założyłem inną rurkę i nic to nie zmieniło.
Będe wdzięczny za sugestie

ps: to nie jest zdjecie mojego silnika.

_________________
Zabawka na 31'

ta czarna pucha to węglowy filtr oparów paliwa - kwestia ekologii

a to wyżej to nie wiem, bo mam inny silnik

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

dzięki:) tak myslalem- nic potrzebnego, przy moim spalaniu o ekologii nie ma mowy

_________________
Zabawka na 31'

To czujnik cisnienia, tzw Mapsensor, bez tego silnik nie powinien pracowac

a to ciekawe
hula, aż miło. Zrobię fotki tego rozwiązania konkretnie u mnie i wkleję później

_________________
Zabawka na 31'

A dlaczego ma nie pracować?

Będzie pracować - ale będzie palić jak smok. Najważniejsze czujniki to hallotron i TPS
Zresztą nasze kompy są naprawdę mądre i mają 3 tryby pracy...1 normalny i dwa "awaryjne" - jeden fail, a drugi podtrzymania.

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Zapomniałem dzis walnac fotke konkretów, więc zrobię to jutro rano.

Pali mi tak "w normie", to znaczy bez tragedii.. w okolicach 12 (krotkie dojazdy, po 5km..).

Jesli faktycznie brak mi tego urządzenia, co mogę zrobić ? Zakupić takowe i zainstalować? Nie wiem co te niemiaszki tam wymyśliły :/

Czy tryb awaryjny można stwierdzić po odczytaniu kodu błędu ?

_________________
Zabawka na 31'

Tryby fail to tryby uszkodzenia czujników. Tryb podtrzymania nie jest trybem fail->Nie musi zgłaszać błędów. Ale byś poznał - auto słabe, i obroty cały czas ~1500/min.

Może gdzieś niemcy przenieśli ten czujnik?

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

No coż, w mojej starej Vitce, po odlaczeniu nie chcial pracować.
Ale to dawno juz było i moge miec film

Słaba nie jest, wkręca sie (nie na jałowym do ponad 5k obrotow, dalej juz nie meczylem). Jedynie dol ~1000-2000 obrotow wariuje, ale tlumacze to rozwalonym katalizatorem (czas wymienic... na strumienice?) i tylnymi hamulcami, ktore działają jakby były owalne i piszczą w dodatku.. A z nimi nie umiem sobie poradzić, chyba całość bede musiał wymienic.. kurde.

Jutro beda fotki to poproszę kolegów o rozpoznanie jak to wlasciwie u mnie jest z tym czujnikiem.
Moze jest jakies obejscia, ale nie zauwazylem nic niestandardowego..

_________________
Zabawka na 31'

1. Zrób selftest spinaczem - inaczej nie ma co rozmyślać...

Hadek - ja u siebie odpinałem i mi chodził.

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Dobra, namieszałem
Tam jest podłączony kabel do 'wyjscia', tylko jest puszczony w osłonce razem z "wejściem", ktoś to ulepszał albo coś się schrzaniło i było naprawiane..

_________________
Zabawka na 31'

Odgrzewam kotleta.
Po rajdzie zaczęło mi cieknąć z części o numerze 33 na załączonym rysunku:
http://picasaweb.google.pl/metale4x4/Techniczne#5479583589621756962
Wygląda jak ww. filtr węglowy - ma wtrysk i powrót paliwa u góry a na dole zaworek, przez który właśnie cieknie benzyna. Numer DENSO to 18560-61A00.
Niestety nigdzie nie mogę kupić tej części, a w katalogu IC nie występuje nic takiego jak filtr węglowy dla mojego silnika (1.6 8V z 1994 roku blaszanka 59KW).
Pytanie czy jest jakiś zamiennik? I gdzie mogę kupić?
Wielkie dzięki za odpowiedź.

_________________
Pozdrawiam.

Metal.

Witam. Tą puszke z filtrem już dawno temu zlikwidowałem gdyż nie chciał mi wejść większy alternator i jest Święty Spokój

_________________
Chevrolet Geo Tracker konkretnie zmodyfikowany
Tel 501-372-508

Ciekawe co tam cieknie, przed tym sprzętem jest taka plastikowa część, która nie pozwala żeby krople paliwa się przedostawały do filtra, może wody jakoś sie nalało? ogólnie można wywalić i spiąć na krótko.

_________________
Było v6, jest kolejne