suzuki.info.pl

Witam,
Nie znalazłem tematu dotyczącego zmiany silnika w Vitara 3D z 1.6 8v na np. silnik z GV o tej samej pojemności. Czy ktoś może próbował takiej przekładki? ew. cy oprócz elektryki trzeba coś dorabiać/przerabiać na łaczeniu skrzynia silnik, czy cały silnik pasuje w miejsce starego? Proszę o wskazówki doradzcie cos.


Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Podepnę się pod pytanie bo tez szukałem info na ten temat i ubogo na forum o przerzutce 8V na 16 V.

Cześć ja jestem po takiej wymianie miałem już dawno opisać przygodę z wymianą 1.6 8 v na 1.6 16 v .
Czy to się opłaci to zależy do czego używamy auta to podstawowe założenie .
jeżeli tylko do topienia i krótkich przelotów to raczej nie .
ja przełożyłem silnik ze względu na to że moja jest do zabawy i wyprawy ...
po wykonaniu przekładki jeździ mi się bardziej dynamiczniej na kołach 30 cali BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 przełożenia od 8v skrzynia od 8v .
w terenie nic nie straciłem ponieważ mam zwolniony reduktor więc nie mam problemów w dolnym zakresie obrotów do terenu 31 cali Silverstone MT-117 X-treme .

co potrzebujemy do swapu .
Silnik kompletny .Kolektor wydechowy . zbiorniczek wyrównawczy od układu chłodzenia od 8v nie pasuje .
Komputer z wiązką . i licznik dopasowany do wiązki są różne typy . nie chodzi nawet o roczniki bo wiadomo że tu zmieniała się deska .
w zależności od rocznika potrzebny jest również pająk od przełączników .

moim zadaniem najlepiej mieć drugie auto i po prostu przekładać wszystko po kolei .

w moim wypadku najpierw kupiłem kompletny silnik z wiązką już po zakupie okazało się że wiązka jest od anglika i będzie rzeźba .
na dodatek okazała się nie do końca kompletna i był zong.

w końcu skończyło się że znalazłem u kolegi z forum bitą Vitarę i z jego pomocą wybebeszyliśmy całą instalację silnik deskę i licznik .
z racji tego że moja jest oryginalnym Japończykiem z 1990 r a dawca był z 1996 trzeba było zmienić również wzmocnienie pod deskę .
nie pasował również pająk do mojej kolumny kierowniczej była rzeźba tym bardziej że mam nabę i sportową kierownicę .
do instalacji elektrycznej nie pasowało sterowanie drzwiami trzeba było zmienić panel sterowania .
co do silnika wchodzi na ramę bez problemów i pasuje ze skrzynią od 8 v inna jest podpora linki od sprzęgła .
ogólnie jest z tym roboty lecz silniczek naprawdę chodzi ładnie . spalanie na trasie na benzynie ok 11L lecz mam ciężką nogę na autostradzie 140 km poszła bez problemu więc źle nie jest

_________________
Vitara 1.6 8 V 1990 była teraz jest 2.7 V 6 << Pancerne zderzaki made in home >> cabrio niezawodna ...

A jak z wymianą na silnik od GV 1.6 16v ?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

to jest ten sam silnik co w Vitarze więc na ramę podejdzie raczej bez problemów , a reszta to ta sama rzeźba wiązka kompletna komputer i reszta gratów .

_________________
Vitara 1.6 8 V 1990 była teraz jest 2.7 V 6 << Pancerne zderzaki made in home >> cabrio niezawodna ...

Jak masz starą deskę i montujesz silnik z wersji również z stara deska ( np. 95r.) to cały montaż jest bezproblemowo nic nie przerabiasz tylko przekładasz z dawcy, wszystkie kostki z instalacji 16v będą pasowac pod stare przełączniki deski. W przypadku silnika z GV to cała elektryka do ostrej rzeźby.

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

Ja robiłem swap na 1.6 16v z baleno 98'. Kupiłem całe auto za 1300 i to co zostało wyzłomowałem za 600zł.
Silnik z cewkami na głowicy, więc problem z aparatem rozwiązany.
Trudności:
-wyjście wody z głowicy (dorobione kolano)
-czujnik w misce olejowej (z 2 zrobiona 1)
-kolektor wydechowy (kupiony rurowy z gv i dopasowanie wydechu)

Całość uważam za dobre rozwiązanie. Silnik jakiś kulturalniejszy, mocniejszy, mniej pali, wielopunktowy wtrysk pozwala na sekwencję zamiast prymitywnych gazów, gdzienigdy nie jest na 100% dobrze.

czy ja dobrze rozumiem że 1.6 16v pasuje P&P zamiast 8V bez przeróbek wiązki? I o której wiązce mówimy? mówię o wersjach z 94 i starszych. Może żeby bardziej jednoznacznie. Wyjmuję stary słupek wkładam nowy podpinam wiązkę tą co była na aucie i mam 1.6 16V? Naturalnie po zmianie komputera.

_________________
Są
Grand vitara 2.5 v6 robi się
Pinin 5D 2.5" trepador 30" escape ewq-q9500
Były
Vitara 1.6 4" 30"
jeep XJ 4.0 3,5"
jeep XJ 2.1td 4" 32"
Vitara 1.6 8V 3" 31"
monterey 3.1td 32"

Ni wacka, coś źle doczytałeś, 16v jest na wielopunkcie, 8v na mono, wiązka silnika jest inna.
Potrzebowałbyś kompletnej wiązki silnika z komputerem od 16v.

_________________
SJ416

wiązkę musisz przełożyć plug&play to chodziło o to że wiązka ze starczych 16v ma pasujace kostki pod 8v ale potrzebna cala wiazka aż do komputera itp

_________________
lift 4", osłony, zderzaki i inne <- SPRZEDAM --> http://hunterdesign.pl
http://www.facebook.com/hunterdesignoffroad

Czyli gra nie warta świeczki tak po mojemu....

_________________
Są
Grand vitara 2.5 v6 robi się
Pinin 5D 2.5" trepador 30" escape ewq-q9500
Były
Vitara 1.6 4" 30"
jeep XJ 4.0 3,5"
jeep XJ 2.1td 4" 32"
Vitara 1.6 8V 3" 31"
monterey 3.1td 32"

Co zrobić z aparatem od 16V Baleno ? Zastanawiam się nad dawcą i z tego co widzę, może być kłopot. Występowały jakieś kątowe podstawki do Vitary, ale czy to będzie kompatybilne ? Aparat z 8V nie może zostać ?

_________________
Vitara V6 Long na części Poznań 721 792 614

ewentualnie pozostaje ci zakup wałka rozrządu i aparatu z Vitary 16v

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

Jeszcze jakieś niespodzianki ? Kolektor ssący ? Miska olejowa i smok ? Bagnet oleju ? To wszystko będzie pasować ? Domyślam się, że wisko muszę wywalić i założyć wiatrak elektryczny

_________________
Vitara V6 Long na części Poznań 721 792 614

Miska i smok od vitary. Bagnet raczej chyba też. A kolektor nie pamiętam czy by pasował bo ja miałem ze swojej 16v to wszystko.

_________________
Suzuki Vitara Long 1.6 16v 95r
Goodyear Duratrac 235/75/15
Lift Hunter 4"
Życie to nie bajka nie drapie nas po jajkach