Druga sprawa jest taka że Kiedy dojechałem na miejsce i przełączyłem na benzynę auto normalnie pracowało. Zgasiłem go i spróbowałem odpalić i odpalił. Dziś rano przed chwilą też normalnie odpalił. Kiedy pojawił się ten problem sprawdziłem co jest przyczyną i wywnioskowałem że iskra jest a paliwa nie podaje. Wychodzi na to jakby gdzieś przewód nie łączył. W ogóle to nie wiem czy istnieje bezpiecznik od pompki paliwa gdzieś bo w skrzynce bezpieczników nie ma opisu FI.
Mam też drugie pytanie: co zrobić żeby móc odpalać auto od razu na gazie? na pewno da się jakoś obejść tą sekwencję przejścia na 2tys obrotów żeby odpalić auto na gazie. Wymiana samego przycisku??? moja instalacja gazowa to chyba pierwsza z pierwszych...

Czekam zniecierpliwiony na pomoc. Z góry dzięki.

Próbowałem też podłączyć elektrozawory na krótko pod akumulator i wydaje mi się że je załączyłem bo było słychać jak się załączają ale auto nie odpaliło. Tak jakby z rurek zeszła reszta gazu bo próbował załapać ale nie załapał. Dzięki za szybką odpowiedź ☺

U mnie nie ma wtryskiwaczy. Znaczy jest jeden ponieważ ja mam monowtrysk. W stopce mam napisane że silnik 1,6 8v. Napewno któryś przewód musi odpowiadać za przekroczenie tych 2 tys obrotów i wydaje mi się że podanie tam plusa z Aku powinno oszukać ten komputer przez co możnaby było odpalać auto bezpośrednio na gazie. Z tą butlą do kuchenek to masakra

Zapomniałem jeszcze ze sposobem w którym używa się plaka... Ale to i tak jest lipa. Chciałbym żeby to było zrobione dobrze. Poza tym jak będę jechał sam to jak jednocześnie będę pryskał plakiem w dolot i kręcił rozrusznikiem ? Trochę nierealne.