suzuki.info.pl

Witam

Nie spotkałem się z podobnym problemem na forum dlatego opisze go w tym temacie.
Auto zaczeło popiskiwać na wolnych obrotach co niestety olałem i jeździłem dalej - potem doszły stuki z pod pokrywy zaworów - co zdiagnozowąłem jako rozregulowany luz zaworowy.

Zabrałem się do regulacji i po zdjęciu pokrywy zauwazyłem że krzywki wałka na 2 i 3 cylindrze są kompletnie suche ! w głowicy był olej 1 i 4 cylinder idealnie posmarowane. Zabrałem się za demontaz kolejnych części z głowicy i straty sa następujące :
- zatarte podpory wałka - kanały olejowe zaslepione przez nagromadzone aluminium
- dźwigienki wydechowe zatarte na magistrali
- wałek wydaje się do odratowania bo krzywki sa w dobrym stanie

Chcę teraz kupić glowicę do vitary /baleno tylko pytanie czy to nie będzie leczenie skutków a nie przyczyny? Ktoś wie co mogło to spowodować?

Robiłem płukankę Liquy moly przed zmianą oleju na rowniez liquy moly 10w40
Pokrywa zaworów / aparat były wklejone na sylikon
Nie ragulowałem luzu zaworowego i luz był spory 0,4 na zimnym
auto zrobiło niewielki przebieg od zakupu 140 km z czego 30 od wystapienia awarii

Dziwne jest to że tylko środkowe cylindry nie miały smarowania - ktoś słyszał o takim przypadku ?