suzuki.info.pl

Dzisiaj mierzyłem kompresję, bo mam wypadanie zapłonu i silne wibracje na niskich obrotach. Na ciepłym silniku było 8-10 na pięciu i okrągłe 0 na jednym. Jeden warsztat twierdzi że trzeba wyregulować luz zaworowy, drugi że regulacja jest hydrauliczna i wypaliły się gniazda zaworowe. Serwis Suzuki w Szczecinie twierdzi że regulacja jest hydrauliczna, serwis w Gdańsku że manualna. W internecie masa sprzecznych informacji. Zgłupieję chyba.. ktoś pomoże?

Popychacze są hydrauliczne w tym silniku, więc regulacji dodatkowej nie ma. Chyba źe o czymś nie wiem.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Z tego co mi wiadomo to w GV z 2006r z 2.0 16v na LPG co 100 tys trzeba głowice robić bo wypala gniazda(znajomy już 2 razy robił), więc może i ten silnik też coś w sobie ma niedopracowanego

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

Osobiście tego silnika nie znam , ale zaczął bym od zdjęcia dekla, wtedy będzie pewność co do regulacji zaworów, ale jak jest zero na jednym tłoku, to raczej głowica do zdjęcia i dalsze diagnozy,,

Racja, od zdjęcia głowicy trzeba zacząć. Ktoś może polecić ogarniętego mechanika z okolic Szczecina? do 150 km?