suzuki.info.pl

Czy ktoś się orientuje, czy silnik Suzuki Baleno 1,6 jest taki jak vitki?

_________________
Vitara sztywny most przedni
Land Rover Discovery 4.6
Jeep Cherokee 4.0

ponoc prawie taki sam tylko to prawie to czasmi sporo pracy

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Powiadają ze jest zamontowany poprzecznie a nie wzdłużnie. I aparat zapłonowy wypada w kijowym miejscu.

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

jesli wsadzisz cały w elektryka kompem itp to przerobienie aparatu to pestka

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

A może dieasla zmotać?

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

według nie ciezar diesla to za duzo na vitare terenowa

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

To i chyba od SWIFT'a 1,6 by był, tylko, że on też poprzecznie ustawiony.

Nawet do Samuraja jakoś wciskają. Można poszukać jakiegoś umiarkowanie ciężkiego turbo-dieselka. Rewelacją byłby na przykład 1,4 HDI, 1,4 TDI (3 cylindry) lub 1,3 z Fiata. Leciutkie silniki ciągnące przyzwoicie a gdyby tak jeszcze chiptuning. A paliłby 2x mniej.
Np:
http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2204685
Przeszczepić motor i wszystko co trzeba a resztę sprzedać na części. Kolega jest już wprawiony w ekstremalnych przeróbkach więc sobie poradzi. A potencjał takiego silnika zwłaszcz po chiptuningu jest większy niż seryjne 1,6. Waga myślę że niewiele większa.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

W życiu bym nie brał diesla o małej pojemności. 2.0 wydaje sie mało ...

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

W nowoczesnych dieslach nie jest tak istotna pojemność. Mam 1,9TDI po chiptuningu, które ciągnie lepiej niż 2,0 benzyna. Jeździłem fiatowskim 1,3 w załadowanym Doblo i ciągnął dużo lepiej niż 1,6 benzyna. Bez problemu 130 wchodziło na licznik. Nikt nie chciał uwierzyć że to 1,3 dieasel.
Ten silnik 1,5 w Renault też ma potencjał. Kolega ma taki w Almerze i rwie tak że większość bryk zostaje w tyle. A takie silniki spokojnie można podkręcić jakieś 30%.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Fajnie fajnie - ale weź pod uwage ze powinien być bardzo przyzwoity dół - poniżej progu turbo, Czy z małego dieselka to uzyskasz? Po za tym ja patrze pod kątem swojego auta - większego i cięższego

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

Bez turbo dieasel nie jeździ. Ale turbina już nieżle pompuje od 2000 obr. Przy 2200-2400 masz maksymalny moment, gdzie benzyna wolnossąca ma moment maks zazwyczaj powyżej 3000.
Jeżdząc z turbiną trzeba się troszkę się przyzwyczić do laga. Ale nowoczesne dieaselki mają w porówniu ze starymi TD dużo mniejszego laga.
Właśnie turbo-dieasle dobrze sobie radzą w większą masą i oporami z racji dużego momentu.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

No właśnie - radzą sobie - ale wiesz pojemności nic nie zastąpi - więc koncepcyjnie ja bym brał tdi albo inne cudo minimum 2 litry

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

Ale jak piszą koledzy mógłbyś stracić największy atut Vitki małą wagę. Mały aluminiowy silnik byłby sporo lżejszy.
Zresztą 1,9 TDI o tej samej pojemności są o bardzo różnej mocy od 90 do 150 KM w serii. Charekterystyka też się mocno różni. Poza tym wątpię czy Twoja Vitka dałaby radę przenieść moment obrotowy od chipowanego 130 KM. Takie motory mogą mieć ponad 400Nm i 200KM.
Silnik trzeba by dobierać tak żeby nie miał momentu powyżej 200Nm, bo mogłby to być groźnie dla sprzęgła skrzyni itp. A taki moment można uzyskać na chipowany silniku 1,4-1,5.
Duża turbina jest lepsza niż duża pojemność (i o ile lżejsza ).

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Turbodziura w dieslach VAG jest straszna. Silnik zaczyna żyć dopiero powyżej 1800obr/min a to już za wysokie obroty w teren - szczególnie przy ruszaniu czy wolnych podjazdach.
Jestem za Marcinem... duży diesel jest gut.

Ale na czarne 1.9TDI..... rakieta! mniam mniam.

_________________
Pozdrawiam, Karson.
była czarna vitka na 31" jest biały LJ 73 na 33"