suzuki.info.pl

Wszystko dookoła vitary i nie tylko (:
Dzisiaj jest czw lis 06, 2025 10:39 pm

Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy


Wykaz forów » Forum techniczne » Silnik i jego osprzęt

Strefa czasowa UTC+01:00



Nowy temat  Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 8 ] 
  Podgląd wydruku Poprzedni temat | Następny temat 
Autor Wiadomość
zeshky
Post: śr cze 23, 2010 11:34 am 
Offline
2" - starszy bagiennik
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr mar 10, 2010 1:05 pm
Posty: 158
Lokalizacja: WLKP
Koledzy sprawdzał ktoś organoleptycznie czy G16B jest silnikiem kolizyjnym?
Szukając po zagranicznych forach różnie piszą, raz że jest raz, że nie jest. Inni że B16A nie jest kolizyjny a G16B już jest.

_________________
Vitara Long 1.6 16V + Blos
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
Przemas601
Post: śr cze 23, 2010 10:14 pm 
Offline
3" - błotołaz

Rejestracja: sob gru 13, 2008 3:15 pm
Posty: 1154
Lokalizacja: Gdańsk
1,6 8V na pewno nie jest kolizyjny,a jak ci bardzo zależy na odpowiedzi na twoje pytanie,to zdejmij pasek i sprawdź. Będziesz wiedział na 100%,a i my się czegoś nauczymy :mrgreen:

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma :(
Qashqai do zmiany na coś męskiego
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
zeshky
Post: czw cze 24, 2010 6:39 am 
Offline
2" - starszy bagiennik
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr mar 10, 2010 1:05 pm
Posty: 158
Lokalizacja: WLKP
Przemas601 pisze:
1,6 8V na pewno nie jest kolizyjny,a jak ci bardzo zależy na odpowiedzi na twoje pytanie,to zdejmij pasek i sprawdź. Będziesz wiedział na 100%,a i my się czegoś nauczymy :mrgreen:


No poczekajmy, bo może ktoś już sprawdzał na swoim silniku przy okazji wymiany rozrządu. Na pewno G16B ma przycięcia pod zawory na cylindrach (jeśli ma to jakiekolwiek znaczenie).

_________________
Vitara Long 1.6 16V + Blos
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
sla66
Post: czw cze 24, 2010 7:16 am 
Offline
3" - błotołaz
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr wrz 27, 2006 7:09 pm
Posty: 947
Lokalizacja: W-wa
Silnik: H27A
Model: GV XL7
Rok prod.: 2004
Przemas601 pisze:
1,6 8V na pewno nie jest kolizyjny,a jak ci bardzo zależy na odpowiedzi na twoje pytanie,to zdejmij pasek i sprawdź. Będziesz wiedział na 100%,a i my się czegoś nauczymy :mrgreen:

Ja sprawdzałem :lol: . A właściwie to rolka napinacza sprawdzała. Odmówiła posługi i poszła się gwizdać :evil:
Nowa rolka i pasek przywróciły silnik do życia.

_________________
Była Vitka. Był LR II td5. Były plaskate z i bez LPG...
To poszukałem i znalazłem XL7 letko dłubniętą
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
zeshky
Post: czw cze 24, 2010 9:03 am 
Offline
2" - starszy bagiennik
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr mar 10, 2010 1:05 pm
Posty: 158
Lokalizacja: WLKP
sla66 pisze:
Przemas601 pisze:
1,6 8V na pewno nie jest kolizyjny,a jak ci bardzo zależy na odpowiedzi na twoje pytanie,to zdejmij pasek i sprawdź. Będziesz wiedział na 100%,a i my się czegoś nauczymy :mrgreen:

Ja sprawdzałem :lol: . A właściwie to rolka napinacza sprawdzała. Odmówiła posługi i poszła się gwizdać :evil:
Nowa rolka i pasek przywróciły silnik do życia.


Sla66 ale masz 16V czy 8V?

W międzyczasie przekopałem forum Suzuki Baleno, tam też jest montowany G16B i kilku użytkowników pisało że po zerwaniu paska nic im się nie działo z silnikiem.

_________________
Vitara Long 1.6 16V + Blos
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
sla66
Post: czw cze 24, 2010 9:32 am 
Offline
3" - błotołaz
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr wrz 27, 2006 7:09 pm
Posty: 947
Lokalizacja: W-wa
Silnik: H27A
Model: GV XL7
Rok prod.: 2004
8v.
Jak się pojawi nasze guru (Slaw) wyjaśni "wszem i wobec" :lol:

_________________
Była Vitka. Był LR II td5. Były plaskate z i bez LPG...
To poszukałem i znalazłem XL7 letko dłubniętą
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
piotrpat
Post: sob cze 26, 2010 7:52 pm 
Offline
2" - starszy bagiennik

Rejestracja: pt paź 03, 2008 11:51 am
Posty: 104
Ja tam nie jestem guru ale chyba na tym forum nawet dowiedziałem się kiedyś że w G16B warto pasek zmieniać :) - znaczy się kolizyjny
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
sla66
Post: sob cze 26, 2010 8:22 pm 
Offline
3" - błotołaz
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr wrz 27, 2006 7:09 pm
Posty: 947
Lokalizacja: W-wa
Silnik: H27A
Model: GV XL7
Rok prod.: 2004
piotrpat pisze:
Ja tam nie jestem guru ale chyba na tym forum nawet dowiedziałem się kiedyś że w G16B warto pasek zmieniać :) - znaczy się kolizyjny

Pasek warto zmieniać z innych powodów :lol:
Ja mam w LRze łancuch. Czy to jakaś sugestia czy kolizyjny lub nie?

_________________
Była Vitka. Był LR II td5. Były plaskate z i bez LPG...
To poszukałem i znalazłem XL7 letko dłubniętą
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat  Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 8 ] 

Wykaz forów » Forum techniczne » Silnik i jego osprzęt

Strefa czasowa UTC+01:00

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 8 gości

Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Przejdź do:  
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl