suzuki.info.pl

Witam. Mam taką zagwozdkę... Rozgrzana Vitka odpala na dotyk, a jak jest zimna, a temperatura jest niska to muszę 2-3razy zakręcić po 1-2sekundy żeby odpaliła... Tzn odpala ale od razu gaśnie... Jak już odpali to nie ma niskich obrotów. Po przełączeniu na LPG wszystko jest ok, trzyma obroty, elegancko chodzi... Po rozgrzaniu, obroty trzyma ale jazda na benzynie nie jest płynna... Zawory były regulowane, zapłon jest ok... Jakieś pomysły??

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Podepnę się pod temat. U mnie inny problem przy większych mrozach auto odpala bez problemu, ale obrotu od razu rosną do 4 tys, nawet więcej i tak trzymają, muszę wtedy go zgasić i ponownie odpalać, potem wraca wszystko do normy

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Może silniczek krokowy przeczyścić, ja narazie u siebie wymieniłem filtr paliwa i posuwam się do przodu. Zobaczymy może po tych zabiegach przestaną skakać obroty. Ale to jest moje gdybanie może coś źle piszę ale najlepsza metoda to metoda prób i błędów.

_________________
Vitara 1,6 8v sidekick + gaz
lift 2'' [PRZÓD: merc+dystans @Robsik TYŁ: audi+lublin] + bodylift 2''
BFG KM1 MT 30''x9,5 na felgach ET-18,35
obniżony przedni most 2'' @Robsik

Z tego co mi wiadomo to tu nie ma silniczka krokowego

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Też mi radzono żeby go nasmarować, przeczyścić

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Widze ze w temacie nic sie nie dzieje od grudnia, czy rozwiazales problem odpalania na benzynie? Pytam bo pare dni temu kupilem Vitarke i mam ten sam problem a nie mailem czasu studiowac budowy tego wtrysku. Dodam ze aby odpalic na benzynie (jak silnik jest zimny) musze wcisnac pedal gazu, inaczej nie odpali. Z LPG nie ma zadnych problemow.

_________________
Vitara/Sidekick '89 1.6 8V automat LPG - sprzedany

U mnie jest podobnie, fachowcy polecili wymienić czujnik położenia przepustnicy, od 3 lat jednak nie miałem czasu go wymienić i pewnie już go nie wymienię

Panowie nasze szczęścia 8v mają albo układ na monowtrysku albo superpojebutane gaźniczki na podciśnieniach . A więc piszcie co macie bo jedno do drugiego to się nie ma wcale :):):)
- przy monowtrysku może być problem z silniczkiem krokowym , kompem , potencjometrem , czyjnikami itp
- przy gaźniczku to ni mo kompa ale trzeba sprawdzić podciśnienia czy są niepopękane czy przepustnica pow jest ustawiona prawidłowo na biegu jałowym i sam nie wiem co jesscze BO MAM GAŹNIK ZRYPANY

_________________
Vitara 91 Blaszak 1.6 8v Gaźnik , BF MT KM2 215/75/15 + 4" ( na budzie napis Land rover Santana )

Załóż od poniacza 1.5 z manualnym ssaniem.

_________________
Blaszak gaźnikowy 93r. merc/felicja - błoto 24h/dobę 365 dni w roku...

Już Jemu to mówiłem... ale uparty jest

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

eee tam w wawie jest gaźnikowiec bardzo zachwalany jak się ociepli to wstawie suczkę do niego a jak nie da rady to chyba monowtryska zmontuje lun ponego zapodam

_________________
Vitara 91 Blaszak 1.6 8v Gaźnik , BF MT KM2 215/75/15 + 4" ( na budzie napis Land rover Santana )