suzuki.info.pl

Podczas ostatniego przegladu okresowego gazu facet zrobił mi analizę spalin i ze skrzywioną miną mówi że za dużo! Wyszło coś ponad 2% silnik 1,6 16v w longu, gaz sekwencja. Spalanie w mieszanej jeżdzie 11,5-12l, silnik chodzi w miarę ok czasem zdarza się zgasniecie jak z wysokich obrotów mocno hamuję,poza tym ok.
Pytanie:
-czy skoczyć tylko na kalibrację do gazownika ?
-z czego może wynikać wysoki co , od czego zacząć?
Z góry dzięki.

_________________
GV I 2.0 16V 3d lift 2'5
Rav 4 I rakieta nie samochód.

CO2 powinno być blisko 15%
CO powinno być <0,5%, jest więcej gdy mieszanka jest za bogata lub katalizator niewydolny.

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

Jedz do gazownika, niech sprawdzi sonde, jak bedzie ok to niech reguluje. a jak wyszla analiza spalin na bezynie?

_________________
suzuki santana viara 96r. 1.6 8V/gaz + blos
Lift merc-felicja/bodylift +5cm, Yokohama A/T-S 235/75r15

Przepraszam ale oczywiście chodzi mi o CO a nie CO2-zmieniłem już tytuł

Kurde facet tak mnie zbił z tropu że nie wiem jak na benzynie było.

Ciekawe jakie wyniki CO są bez katalizatora?

_________________
GV I 2.0 16V 3d lift 2'5
Rav 4 I rakieta nie samochód.

Bo jezeli na pb bylo dobrze to raczej wina gazu i trzebaby zaczac od ustawienia gazowni a jezeli jest kiepsko i na pb i na gazie to pierwsza do sprawdzenia sonda. Co do katalizatora to mnustwo ludzi jezdzi bez niego, ja osobiscie tez wyciety mam i jak wszystko jest ok to i analiza wyjdzie w normie

_________________
suzuki santana viara 96r. 1.6 8V/gaz + blos
Lift merc-felicja/bodylift +5cm, Yokohama A/T-S 235/75r15

Ok, a jaka jest przyczyna gaśnięcia (na benzynie)przy hamowaniu z wysokich obrotów?

_________________
GV I 2.0 16V 3d lift 2'5
Rav 4 I rakieta nie samochód.

moze byc np. taka ze dlugo jezdzisz na gazie, raczej malo na pb i mogloby pomoc skasowanie kompa(odpiac kleme) pojezdzic troche na pb
tu masz opis ze stronki, chodzi glownie o ta adaptacje
"W celu wykasowania z pamięci bez pomocy czytnika kodów należy odłączyć ujemny biegun akumulatora, na co najmniej 30 sekund odłączenie akumulatora powoduje utratę wszystkich wartości adaptacyjnych i ponowna nauka wymaga uruchomienia zimnego silnika oraz jazdy z różnymi prędkościami przez 20-30 minut oraz pozostawienia go na biegu jałowym przez 10 minut."

_________________
suzuki santana viara 96r. 1.6 8V/gaz + blos
Lift merc-felicja/bodylift +5cm, Yokohama A/T-S 235/75r15

Potwierdzam mało. Spróbuję tak zrobić jak mówisz. Ciekawe info.

_________________
GV I 2.0 16V 3d lift 2'5
Rav 4 I rakieta nie samochód.

Dodam jeszcze że procedura wymaga odpalenia na zimnym silniku bez żadnych dodatkowych odbiorników prądu (radio, wentylacja itp) i pozostawienie silnika na wolnych obrotach aż osiągnie roboczą temperaturę - czyli jesli masz elektrycznie załączany wiatrak to do momentu pierwszego załączenia wiatraka. Ale mało kto to robi w ten sposób

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

ok, zobaczymy.

_________________
GV I 2.0 16V 3d lift 2'5
Rav 4 I rakieta nie samochód.