suzuki.info.pl

Witam. Mam pytanie odnośnie silnika Vitara 2.0 V6 bez gazu z przebiegiem 318 tys.
Biały dym rano przy odpaleniu ale nie długo,po nagrzaniu tylko prz dużym obciążeniu np. ciągnięciu busa na lince pod górkę. Zero grzania się silnika.
Stukające lekko zawory ustały po wymianie oleju.
Ubywający płyn z układu i olej ale w śladowych ilościach
Info od właściciela rozrząd wymieniony auto ogólnie ogarnięte przez właściciela przez 11 lat.
Doradzał mi wymianę pierścieni lub kupienie 2,5 V6
Dobry mechanik od silników stawia na głowice resztę diagnozy po ''wydarciu góry'' jak on to mówi.

Jakie przebiegi macie na takich silnikach. Może jakieś sugestie.
Remont na już?
Pytam bo to moja pierwsza benzyna w V-ce.

Pozdrawiam Fire.

2.0 v6 270 tyś kupiona z rozwalonym silnikiem pare lat temu viewtopic.php?f=6&t=6156

a nadal pali jeździ nie dymi i jest dosc mocna z kołami 254/75 lekko tylko zaczyna ponownie rozrząd słychać

_________________
2,7 v6 XL7 BFG 235/70/16 at ko2 +2"
Było
2.0V6 Long BFG 265/75/16 AT ko2 4"body 2" stal most lsd
samurai 1,3 zmota 235/75/15
Bordowa 1,6 16v 4" +2" stal most + LSD szumeks 265/75/15

Dziękuję kolego. Podobne objawy jak u mnie. Szukałem szukałem tego. DZIĘKUJE KOLEGO. Dzisiaj właśnie poszedł do mechanika na sznurku. Jazgot z okolicy pokrywy zaworów, zapala chodzi. Wczoraj sciagałen 100 km busa max sprintera z pełna premedytacja , albo coś puści albo przeżyje. Wygrała druga obcjia.
Rozrząd, wałki rozrządu? We wtorek ''expertyza''
Dam znać jaka jest przyczyna ze zdjęciami jak ogarnie temat.

Pozdrawiam i dziekuje Fire.

musisz sie zdecydować czy pchać teraz 2,5 czy robić 2.0 na igłe i wiedzieć co masz i ile ma km na sobie czy kupic 2,5 co pieron wie ile km przejechał doliczając oczywiście oleje filtry od razu rozrząd czas i roboczogodziny mechanika
ja chyba bym wybrał pierwsza opcje bo fakt vitara nie jest demonem prędkości ale do zapierdalania to sa niskie auta a nie samochody które mają prześwit prawie pól metra ^^

_________________
2,7 v6 XL7 BFG 235/70/16 at ko2 +2"
Było
2.0V6 Long BFG 265/75/16 AT ko2 4"body 2" stal most lsd
samurai 1,3 zmota 235/75/15
Bordowa 1,6 16v 4" +2" stal most + LSD szumeks 265/75/15

Przeskoczył rozrząd, zawory uszczelniacze poszły się kochać..... Cóż trzeba kupić w lepszym stanie. Planowanie, nowy rozrząd uszczelki i będzie śmigać. Dobrze ze mechanik kumaty.

A może by tak swapik na 2.5 V6 z GVI? Mocniejszy, mniej nalatane km i pasuje do skrzyni i kompa...

_________________
GV II 2.0 i automat.

Głowice i rozrząd kupiłem od chłopaka któremu złapało panewkę. Wstawił 2,5 i tez coś nie tak nie ma złotego środka ale pomysł zacny.

Auto po wymianie głowic i rozrządu. Głowice używki, sprawdzona szczelność płaszczyzna zrobiona. Mruczy aż miło dymi na siwo biało, niebiesko. Wciąga 3 litry oleju na 200km
Uszczelniacze pierścienie? Jutro sprawdzam ciśnienie oleju.

To że dymi na biało to bym się nie przejmował przy takich temperaturach nawet nowe auta dymia to normalne. Ale to że na niebiesko to już nie jest normalne.

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

No to pierścieni olejowych już nie ma.

Może tak być. Mechanik ma sprawdzić ciśnienie. Na zimnym pali na dotyk nie dymi z korka ani z miarki po rozgrzaniu.
O tak dymi zaraz po odpaleniu.
https://www.youtube.com/watch?v=dkR4ByQYtmc