suzuki.info.pl

hej ciągle męcząc się z silnikiem mojej v6 mam problem.
Z początku myślałem, że to cewki, ale teraz to już sam nie wiem, bo cewki niby są ok
Podłączyliśmy auto pod kontroler spalin ( tak to się chyba zwie ) i okazało się, że auto na PB i LPG ma mało paliwa ( 21 - w porywach do 25 czegoś tam ) czyli bardzo mało tak jak by auto nie dostawało odpowiednio dużo paliwa, przypomnę, że objaw jest taki, że auto nie ma mocy ( choć nie zawsze czasem chodzi dobrze ) szarpie, dusi się, przy wyższych obrotach trochę lepiej się zachowuje.


p.s czy uszkodzone sondy lambda ( błedów nie ma ) mogły by tyle namieszać przy tym silniku ?

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

a filtry paliwa masz w porządku ?

może tam licho siedzi

_________________
vitara 2.0 v6 [ seria ]- sprzedana

arborystyka

Mitsubishi L 200 [ ale ciągle tu zaglądam ]

wiesz co nie mam pojecia, to by bylo w sumie najtanisze rozwiazanie do sprawdzenia w sumie

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

no pane Hawranek

zaczynamy zawsze od żarówki - nie od elektrowni

_________________
vitara 2.0 v6 [ seria ]- sprzedana

arborystyka

Mitsubishi L 200 [ ale ciągle tu zaglądam ]

to jeszcze pytanie czy to mialo by znaczenie przy pracy lpg ?

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

sekwencja ? gaz CI nigdy nie zadziala jesli na benzynie si ebedzie cos walic, komputer gazowy sekwencyjny ustawia sie do kompa auta, jesli ten wykrywa malo paliwa to wydluza czasy wtryskow, jesli nie zmieniales mapy t o w tym momenci eby bylo tak ze na PB bedzie za malo paliwa ale na gazie bedzie ZA DUZO, kwestia filtra odpada, sprawdz sondy , najlpeiej podepnij si ekomputerem pod sterownik gazowy i zoabcz na wykresie

_________________
EVitara

Spalanie stukowe jest jak paliwo ma za mało oktanów. Słychać wtedy stukanie z silnika. Występuje po zalaniu taniej białoruskiej benzyny.

_________________
2.0 V6

Spalanie stukowe pojawia sie także przy zbyt ubogiej mieszance. Jest bardzo niebezpieczne dla silnika. W skrajnych przypadkach moze zabić silnik w kilkanascie minut (znam taki przypadek osobiście niestety, silnik po generalnym remoncie nie dojechał <10km na strojenie mapy paliwa).

W vitarze jest czujnik spalania stukowego chyba, wiec powinien przynajmniej cześciowo sobie z tym poradzić opóźniając zapłon, co bedzie sie objawiało mniejszą mocą.
Możliwe powody zbyt ubogiej mieszanki już wymienione zostały powyżej w tym temacie (sonda, filtr paliwa, pompa paliwa, wtryski itd)

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

danthe jest faktycznie w 2 litrowkach czujnik stukowego ?

_________________
EVitara

Napisałem że chyba, bo nie jestem pewien czy w każdej j20 byl.

nr 13:

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

mi sie wydaje ze od 1999/2000 roku zaczeli montowac w GVozdziach dopiero

_________________
EVitara

I zapewne masz racje, bo w rosyjskim manualu nie moge znaleźć informacji o KS.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

wiec tam dzis wymienilem filtr paliwa i nic nie pomoglo choc poprzedni filtr to raczej od nowosci nie byl wymieniany
teraz bedzie trzeba sprawdzic sonde i pompe paliwa,
jeszcze jedne z takich objawow porannych
po odpalenia rano auta auto sie zapala i po chwili gasnie tak jak by sie paliwo konczylo, odpalam drugi raz i albo bedzie juz chodzic albo tez zgasnie za 3 juz napewno bedzie chodzic, choc po wcisnieciu nagle pedała gazu się przydusza

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

obstawiam uszkodzoną pompę paliwa chociaz patrząc z drugiej strony jak takie same objawy na gazie to moze być bardziej sonda

no wlasnie czy uszkodzona pompa paliwa powodowała by, że auto by się źle zachowywało na lpg

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa