suzuki.info.pl

Hej.
Silniki kolegów (Patrol K260 i disco I) pracują po odłączeniu akumulatorów.
Czy moje V6 też powinno?
I inaczej: czy jeżeli siada alternator, to silnik powinien dalej pracować?

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Diesel pójdzie, benzyna nie.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

po pierwsze: nie należy odłączać akumulatora przy pracującym silniku, gdyż albowiem można się pozbyć elektroniki na stałe.
po drugie: każdy silnik będzie działał bez sprawnego alternatora czerpiąc energię elektryczną z akumulatora, jedne dłużej (diesel, szczególnie stary) inne krócej (benzyna).

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Po co staremu klekotowi prąd z akumulatora podczas pracy?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

staremu - po nic, ew. do podtrzymania elektrozaworu, który być powinien. Im nowszy, tym bardziej prądożerny jak mniemam
jeśli są kompiutry i inne nowomodne dziadostwa naszpikowane elektroniką (abs'y i inne śmieci), to oględnie mówiąc "akumulator działa jak filtr i chroni elektronikę "skokami" napięcia". Odpinając aku, może się nic nie stać, a może się stać kwestia szczęścia.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Spoko,dla uściślenia odniosłem się do podanych przykładów samochodów w pierwszym poście, gdzie stopień zaawansowania elektryki jest na poziomie embrionalnym

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

swoją drogą, sytuacja z dziś:
wsiadam rano do vitki - odpala - dobra nasza, będzie można offem pojechać do pracy - ogarniam ze śniegu, zasiadam a tu zonk: kontrolka aku się świeci

na szczęście hyundai nie miał focha, więc suza pozostała na wsi - leniwa bestia symuluje za kare wymienie jej alternator na słabszy

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Co w przypadku kiedy kontrolka ładowania nie zaświeci? Miałem taki przypadek na jesieni. Zaczęło szarpać autem, w końcu zdechło. Przyczyna?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Kabelek od wzbudzenia się urwał.

Nie, kable były na swoim miejscu, po włożeniu alternatora 70A jest ok. Ewidentnie coś w starym alternatorze.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Mógł się urwać wewnątrz alternatora

Nie wiem jak Vitara (ma kompa więc pewnie byłoby ciężko) ale Samuraje jeżdżą bez problemu bez aku
Kumplowi na wyprawie kiedyś padł to odpalał tylko z czyjegoś, jeździł tak kilka dni
Po założeniu aku wszystko grało

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

No mi właśnie tez wydawało się, że powinien silnik chodzić bez aku...

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Samurai z komputerem długo tak nie pojeździ.
Gaźnikowy samurai przeżyje.

Poza tym co innego mieć padnięty aku a co innego nie mieć go wcale.

regulator napięcia może?

_________________
był long 1.6 16v, był GR Y61, jest tylko plaskacz