suzuki.info.pl

Witam.


Panowie zbieram informacje na temat długości przełożeń w skrzyniach manualnej i automatycznej 3 biegowej. Zamierzam motać reduktor bo brakuje mi mocy w terenie. Na 30 calach i spawie nie ma siły obrucić kołami jak sie dobrze zassie. Ma ktoś może rozpiskę jakie przełożenie jest na danym biegu w skrzyniach automatycznych i manualnej? Celuje w reduktor GAZ-a 69 z przełożeniem 2.78 terenowe i co też mnie cieszy szosowe 1.15. Samurai odpada bo za mocno skraca szosowe a auto jeździ na kołach w teren około 25-30km trasą katowicką wiec jadąc tam 50-60km/h by mnie zjedli poza tym jechał bym i jechał.....

_________________
Są
Grand vitara 2.5 v6 robi się
Pinin 5D 2.5" trepador 30" escape ewq-q9500
Były
Vitara 1.6 4" 30"
jeep XJ 4.0 3,5"
jeep XJ 2.1td 4" 32"
Vitara 1.6 8V 3" 31"
monterey 3.1td 32"

Ciekawe rozwiązanie
Zapewne mocno wyje

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Policzyłem nieco i fakty są takie:
Na szosowych zwolni o 15 %
Na terenowych zwolni o 54%
Przy kołach 30, 31 cali będzie się nieźle zbierał na asfalcie i bombowo w terenie.
Reduktor ma dwie wajchy: jedną zapina sie przedni napęd a drugą biegi terenowe - trochę lipa
Reduktor na 90% nie ma synchronizatorów - do sprawdzenia, jakiekolwiek włączenie czy wyłączenie tylko na postoju
Reduktor waży +- 40 kg bo jest żeliwny (dużo)
Ciężko będzie zakupić mało wyeksploatowany egzemplarz z racji wieku...
Montaż powinien być stosunkowo łatwy.
Wszystko to polska teoria połączona z radziecką myślą konstrukcyjną.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

viewtopic.php?f=7&t=8059

tu masz wszystkie przelozenia

_________________
Vitara 1.6 8V cabrio